Автовиробники купують регулятивні кредити, і багато з них, у Tesla, щоб дотримуватися норм щодо викидів у всьому світі.
- Минулого тижня Тесла повідомила про свій третій квартальний прибуток - 354 млн. Дол. США від продажу регуляторних кредитів.
- Автовиробники, яким необхідно дотримуватися правил викидів, купують кредити у Tesla, яка накопичує кредити, маючи повністю електричну лінійку.
- Неясно, куди йдуть всі кредити, але минулого літа з'ясувалося, що GM і FCA погодилися купувати кредити у Tesla.
У складній економічній ситуації Tesla отримала прибуток в минулому кварталі, третьому кварталі поспіль компанії в плюсі. Потік доходу, який допоміг виробникам електромобілів дістатися туди: нормативні кредити. Тесла заробили $354 мільйонів від цих кредитів цього минулого кварталу, рекорд для компанії і збільшення 64 відсотків порівняно з попереднім роком, згідно зі звітом прибутку Тесла.
Завдяки повністю електричному складу, Tesla накопичує нормативні кредити з різних джерел по всьому світу. Кредити видаються автовиробникам на основі автомобілів, які вони продають; в деяких областях кредити видаються на підставі кількості електромобілів, які продає автовиробник, а в інших - на основі викидів, які надходять від проданих автомобілів.
Програма Zero Emissions Vehicle (ZEV) є одним з таких джерел; Програма є каліфорнійською постановою, яка зобов'язує автовиробників продавати певну кількість електромобілів щодо їх загального обсягу продажів. Є десять інших штатів США, які прийняли цей захід. Якщо автовиробник закінчує рік без достатніх кредитів, вони оштрафовані - якщо тільки вони не куплять їх у такої компанії, як Tesla.
Система федерального уряду за нормативними кредитами зміниться, починаючи з 2021 модельного року, коли будуть введені нормативи з безпечного доступного палива (SAFE). Тим не менш, до тих пір, поки не набудуть чинності нові правила, автомобілебудівники отримували квоти на викиди як від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (НАБДД) - стандартів корпоративної середньої економії палива (CAFE), так і від Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA) - парникових газів. Стандарти викидів (ПГ) - залежно від паливної ефективності транспортних засобів.
Аналогічні заходи були прийняті в Європейському союзі, де правила наказують середні викиди від нових транспортних засобів. На думку аналітиків, щоб уникнути штрафів, які могли б скласти понад 2,1 млрд доларів, Fiat Chrysler заплатив Теслі сотні мільйонів доларів, щоб їх транспортні засоби враховувалися в одному і тому ж парку, і тому викиди FCA усереднюються з викидами Тесла.
Протягом багатьох років Тесла платили іншим автовиробникам за регуляторні кредити, які вони купують в результаті своєї повністю електричної лінійки, і було незрозуміло, хто саме купував кредити. Влітку минулого року Bloomberg повідомив, що General Motors і FCA повідомили в суді штату Делавер, що вони погодилися купувати кредити на викиди парникових газів у лав Tesla.
