Найпростіший спосіб підключити автомобільну стереосистему на вторинному ринку - це подивитися схеми підключення автомобільної стереосистеми для конкретного автомобіля і головного пристрою, але насправді можна виконати роботу без будь-яких ярликів, адаптерів або діаграм.
- Встановлення вживаного автомобіля стерео з косичкою або без
- Стандартне вторинне обладнання для автомобільної стерео магнітоли
- Силові дроти
- Наземні дроти
- Комп'ютерні колонки
- Підсилювач і антенні дроти
- Використання адаптера джгута головного пристрою
- Чому не всі використовують адаптери джгутів замість зрощування проводів?
- Що якщо адаптер джгуту проводів головного пристрою недоступний?
Причина, з якої вам зазвичай не потрібна схема підключення для встановлення автомобільної стереосистеми, навіть якщо це вживаний пристрій, який не має будь-яких документів, полягає в тому, що кольори дротових автомобільних стереофонічних проводів насправді досить однорідні. На відміну від штатних головних пристроїв, які всюди з точки зору кольору проводів, насправді існує стандартизована схема забарвлення, якої дотримуються більшість виробників вторинного ринку.
Встановлення вживаного автомобіля стерео з косичкою або без
Якщо ви виявите, що хочете встановити стерео вживану машину, і у вас є косичка, що поставляється з головним пристроєм, то зазвичай це просто процес перевірки списку в наступному розділі цієї статті, щоб побачити, що кожен дріт в косичку потрібно підключитися.
Якщо у вас немає косички, кращим варіантом буде пошук адаптера, спеціально призначеного для підключення головного пристрою до марки і моделі автомобіля. Якщо цього не станеться, вам все одно доведеться придбати запасний косичку, і, сподіваюся, кольори цих проводів будуть відповідати стандарту вторинного ринку.
В іншому випадку вам знадобиться схема з'єднання, яка іноді надрукована на зовнішній стороні головного пристрою або доступна онлайн.
Стандартне вторинне обладнання для автомобільної стерео магнітоли
Хоча є винятки з кожного правила, більшість автомобільних стереосистем післяпродажного обслуговування використовують стандартизовану схему забарвлення для проводів харчування, заземлення, антени і динаміків. Якщо у вас є косичка, що поставляється з головним пристроєм вторинного ринку, і вона використовує стандартні кольори, то дроти будуть мати такі цілі і кольори:
Силові дроти
- Постійний 12 В/пам'ять тримати в живих: жовтий
- Аксесуар: червоний
- Діммер/підсвічування: помаранчевий з білою смугою
Наземні дроти
- Підстава: чорний
Комп'ютерні колонки
- Правий передній динамік (+): сірий
- Правий передній динамік (-): сірий з чорною смугою
- Лівий передній динамік (+): білий
- Лівий передній динамік (-): білий з чорною смугою
- Правий динамік (+): фіолетовий
- Правий задній динамік (-): фіолетовий з чорною смугою
- Лівий динамік (+): зелений
- Лівий задній динамік (-): зелений з чорною смугою
Підсилювач і антенні дроти
- Антена: Синя
- Підсилювач дистанційного включення: синій з білою смугою
Використання адаптера джгута головного пристрою
Хоча більшість головних пристроїв післяпродажного обслуговування слідують наведеній вище схемі забарвлення, і можна з'ясувати, для чого потрібні всі ОЕМ-дроти у вашому автомобілі без схеми підключення, встановити головний пристрій вторинного ринку набагато простіше, якщо у вас є адаптер джгуту проводів.
Причина, через яку адаптери джгуту проводів автомобільної стереосистеми настільки корисні, полягає в тому, що, хоча автомобільні стереосистеми вторинного ринку мають все ті ж входи і виходи, що і заводські стереосистеми, які вони призначені замінити, ці входи і виходи не знаходяться в однакових місцях.
Якщо вам вдасться дістати відповідний автомобільний адаптер дротової стереосистеми, це значно спростить процес встановлення. Один кінець адаптера підключається до автомобільної стереосистеми, а інший - до джгуту проводів, який спочатку був підключений до заводської стереосистеми, і це все, що потрібно.
Чому не всі використовують адаптери джгутів замість зрощування проводів?
Проблема в тому, що, хоча адаптери джгуту досить недороги і доступні для широкого спектру комбінацій автомобілів і головних пристроїв, насправді не існує місця для маневру в плані сумісності. Для роботи джгуту проводів головного пристрою він повинен бути спеціально розроблений як для вашого автомобіля, так і для вашого нового головного пристрою.
Якщо ви можете з'ясувати конкретну модель головного пристрою, який ви намагаєтеся встановити, є онлайн-ресурси, де ви можете підключити їх разом з маркою, моделлю і роком вашого автомобіля, щоб дізнатися, чи є адаптер доступний.
Що якщо адаптер джгуту проводів головного пристрою недоступний?
Якщо ви не можете з'ясувати конкретну модель користуваного головного пристрою, тоді вам краще визначити призначення кожного дроту і просто вручну все правильно з'єднати.
У тому ж дусі існує також ймовірність того, що для будь-якої комбінації автомобіля і головного пристрою просто не буде адаптера. Якщо це так, і у вас також немає косички, що поставляється в комплекті з головним пристроєм, то вам або доведеться взяти в руки змінний косичку, або пройти процес відстеження проводки. схема і підключення до окремих контактів на задній панелі головного пристрою.
Хоча технічно можливо встановити головний пристрій без джгуту дротів, він набагато складніший, ніж базовий процес встановлення головного пристрою, який влаштовує більшість професіоналів.
