Авіакомпанія Swiss покриє всі свої 12 літаків Boeing 777-300ER плівкою AeroSHARK, що відтворює акулью плакоїдну луску. Вона повинна знизити аеродинамічний опір, а значить, скоротити споживання палива і викиди вуглекислого газу.
Якщо літаки будуть споживати менше палива в польоті, це зменшить вартість авіаперевезень і знизить забруднення навколишнього середовища. Технології, що допомагають це зробити, сьогодні розробляє цілий ряд компаній. Наприклад, Lockheed Martin створює покриття для планерів транспортних літаків з ямками, як у м'яча для гольфу. Воно має знизити аеродинамічний опір, як і конформний модуль супутникових антен, який розробляє Airbus.
Авіакомпанія Swiss 23 лютого повідомила, що покриє свої 12 літаків Boeing 777-300ER плівкою AeroSHARK, що відтворює плакоїдну леву акул. Вона складається з мільйонів шипів у формі призми висотою 50 мікрометрів.
Плівка стійка до ультрафіолетового випромінювання, води, палива і сильних перепадів температури і тиску. Розробники вже протестували її на нижній частині фюзеляжу Boeing 747-400. Опір знизився на 0,8 відсотка. У річному розрахунку це рівнозначно економії 300 метричних тонн гасу і скороченню понад 900 метричних тонн викидів вуглекислого газу на рік.
На кожен Boeing 777 піде 950 квадратних метрів плівки AeroSHARK. За розрахунками Swiss, в результаті економія палива складе приблизно 1,1 відсоток. Тобто, щорічне споживання палива скоротиться більш ніж на 4,8 тисячі тонн, а загальні виборси вуглекислого газу від усіх 12 Boeing 777 зменшаться приблизно на 15,2 тисячі тонн.
Є й інші способи підвищити екологічність повітряного транспорту. Наприклад, використовувати замість звичайного палива водневе. Раніше ми писали про Airbus, який збирається випробувати водневий двигун внутрішнього згоряння на A380 - найбільшому в світі серійному авіалайнері.