ВМС США оголосили про початкову операційну готовність транспортного конвертоплана CMV-22B. Це означає, що апарат визнали повністю придатним для виконання бойових завдань. CMV-22B вже виконав свою першу місію, і вона пройшла успішно.
Компанії Bell і Boeing розробили CMV-22B на базі конвертоплана V-22 Osprey на заміну застарілим палубним транспортним літакам C-2A Greyhound. Greyhound стоять на озброєнні ВМС США з шістдесятих. Вони допомагають військовим доставляти пальне, мастильні матеріали, провізію і запчастини на авіаносці.
CMV-22B відрізняється від V-22 Osprey конформними паливними баками збільшеного обсягу, які розташовані з боків фюзеляжу. Це дозволило збільшити дальність транспортного конвертоплана. Ще вантажний відсік літального апарату пристосували для перевезення реактивних двигунів винищувача F-35C, які не поміщаються в Greyhound.
CMV-22B вперше піднявся в небо в січні 2020 року, а в лютому ВМС США отримали перший конвертоплан. Всього Bell і Boeing повинні поставити їм 44 таких літальних апаратів.
ВМС США 18 лютого оголосили про початкову операційну готовність CMV-22B. Офіційно він отримав цей статус ще 14 грудня минулого року. Він підтверджує, що апарат готовий до виконання логістичних завдань, для яких він призначається.
Перша місія CMV-22B пройшла минулого літа. У ній брав участь авіаносець «Карл Вінсон», а також ескадрильї F-35C і E-2D Advanced Hawkeye. Він виконав її успішно. Військові повідомили, що наразі отримали 14 конвертопланів. Повної оперативної готовності CMV-22B повинен досягти в 2023 році.
Раніше ми писали, що американські сили спецоперацій збираються замінити V-22 Osprey, на базі яких розроблені CMV-22B, новими літальними апаратами з вертикальним зльотом і посадкою.