Британцям дозволили польоти гібридних апаратів
Британська компанія Hybrid Air Vehicles отримав дозвіл авіаційної влади Великобританії на льотні випробування гібридного літального апарату Airlander 10. Як пише Aviation Week, апарат отримав реєстраційний номер «G-PHRG». В даний час компанія проводить перевірки всіх бортових систем гібридного апарату і його двигунів. Дата першого польоту поки не призначена.
Довжина Airlander 10 становить 92 метри. Апарат може перебувати в повітрі до п'яти днів і піднімати вантаж масою до 50 тонн. Як стверджує Hybrid Air Vehicles, в польоті Airlander зможе розвивати швидкість до 160 кілометрів на годину, витрачаючи на 60 відсотків палива менше, ніж звичайні літаки.
Гібридний апарат буде оснащений чотирма турбодизельними двигунами, потужністю 350 кінських сил кожен. Вони будуть приєднані до генераторів, які, в свою чергу, будуть забезпечувати електрикою всі бортові системи і електромотори з повітряними гвинтами. Перед першим польотом Airlander 10 повинен пройти і випробування на електромагнітну сумісність.
Гібридний літальний апарат, зовні схожий на дирижабль, виконаний важче повітря. Він має газові обсяги, заповнені гелієм. Вони створюють частину підйомної сили, необхідної для зльоту і підтримки апарату в повітрі. Частина, що залишилася, створюється електродвигунами. Для зльоту апарату необхідні дуже короткі злітно-посадкові смуги.
Спочатку Airlander 10 розроблявся в інтересах Армії США в рамках проекту LEMV. Військові планували використовувати апарат для спостереження. LEMV здійснив перший політ 2012 року, але пізніше проект закрили через загальне скорочення обсягів фінансування військових проектів. Hybrid Air Vehicles, яка брала участь у проекті, викупила прототип апарату і продовжила самостійну розробку.