Агентство з матеріального забезпечення армії (FMV) Швеції спільно з британською компанією GKN Aerospace провела розширені випробування двигуна RM12 винищувача JAS-39 Gripen роботою на паливній суміші. Згідно з повідомленням агентства, випробування проводилися на підприємстві GKN в Тролльхеттані на заході Швеції і були визнані успішними.
Військові кількох країн світу сьогодні розглядають можливість переведення бойової авіації, основного в збройних силах споживача палива, на використання біопалива. Передбачається, що завдяки цьому можна буде істотно знизити обсяги викидів речовин, що призводять до глобальної зміни клімату. Крім того, вважається, що при масовому виробництві біопаливо буде коштувати дешевше звичайного авіаційного палива.
Для випробувань двигуна RM12 використовувалася паливна суміш, що складається з авіаційного палива Flygfotogen 75 (шведський аналог JP8) і біопалива на основі спиртів в рівній пропорції. Випробування двигуна проводилися на наземному стенді. Фахівці вивчали, як змінюється робота двигуна на паливній суміші порівняно зі звичайним паливом і який вплив ця суміш чинить на окремі деталі силової установки.
Загалом RM12 відпрацював на стенді 2 години 49 хвилин, з яких 14 хвилин - із задіяною форсажною камерою. Фахівці провели вісім запусків двигуна на біопаливі і 25 включень форсажної камери. Після випробувань фахівці провели ретельний огляд газогенератора силової установки, приділивши особливу увагу камері згоряння.
За попередніми оцінками, двигун показав практично ідентичні тягу і споживання біопалива порівняно зі звичайним Flygfotogen 75. Крім того, не було помічено будь-яких відхилень робочого тиску на виході камери згоряння. Нарешті, фахівці не виявили будь-яких особливостей при запуску і зупинці двигуна RM12, що працює на біопаливі. Повний звіт про випробування планується опублікувати в 2021 році.
У квітні 2017 року Міністерство оборони Швеції спільно з GKN Aerospace провело випробувальний політ винищувача JAS-39, заправленого 100-відсотковим біопаливом. Силову установку для випробувань не переробляли. У польоті двигун бойового літака працював точно так само, як якби був заправлений звичайним авіаційним паливом. У баки Gripen на час випробувального польоту залили біопаливо CHCJ-5 без домішок.