Спеціаліст компанії Security Innovation, що спеціалізується на інформаційній безпеці, Джонатан Петіт (Jonathan Petit) представив спосіб створення перешкод у системі управління безпілотним автомобілем, що використовує лідар. Відповідну доповідь буде представлено на конференції.
Зібрана розробником схема дозволяє обдурити сенсори безпілотного автомобіля, показавши лідару «лазерне відлуння» автомобіля, пішохода або стіни, при цьому перешкоди можу бути симульовані в будь-якій кількості на відстані від 20 до 350 метрів від машини. Як зазначає Джонатан Петіт, пристрій має просту і дешеву конструкцію і може бути зібраний на базі Rapsberry Pi або Arduino і звичайної лазерної указки. Неіснуюча перешкода може змусити машину уповільнити швидкість, змінити напрямок або зупинитися.
Як пояснює дослідник, саме сенсори на даний момент є найслабшою ланкою в автономній системі управління автомобілем. Неправильно лічені дані будуть призводити до неправильних рішень системи, а випробуваний ним комерційний лідар IBEO Lux не володіє будь-яким захистом, тому для обману сенсорів досить синхронізувати фальшиве «лазерне відлуння» з лідаром.
Як зазначає IEEE Spectrum, лазерна указка може бути також успішно використана для засліплення живого водія за кермом автомобіля, тому доповідь Джонатана Петіта не варто сприймати як знак того, що безпілотні автомобілі гірше людей справляються з перешкодами руху. Тим не менш, доповідь вкаже на існуючу проблему компаніям, що займаються розробкою безпілотних автомобілів.
Раніше компанія Google повідомила, що за 6 років існування проекту 20 безпілотних автомобілів проїхали майже три мільйони кілометрів, при цьому у всіх ДТП винним виявлявся водій іншого автомобіля.