Німецькі авіакомпанії H2Fly і Deutsche Aircraft збираються створити 40-місцевий водневий лайнер. Як повідомляє New Atlas, вони планують розробити літак до 2030 року. Лайнер зможе пролітати до 1850 кілометрів з крейсерською швидкістю в 520 кілометрів на годину.
Міжнародна організація цивільної авіації (IATA) рекомендувала авіаперевізникам до 2050 року скоротити обсяги викидів шкідливих речовин на 50 відсотків порівняно з рівнем 2005 року. Зіткнувшись з жорсткістю екологічних вимог, багато компаній зайнялися створенням електричних і гібридних літаків. Так, концерн Airbus запустив проект ZEROe і збирається розробити водневий пасажирський літак до 2035 року.
У водневих літаків рухові системи складніші, ніж у повністю електричних. У рух їх теж приводять електромотори, але електрику вони отримують від паливного елемента, на ходу з'єднуючи водень з киснем, які через окислювально-відновлювальні процеси створюють електричний струм. Під час цього процесу виділяється тільки вода, тому водневі літаки вважаються екологічно нейтральними.
Німецька компанія H2Fly вже створила чотиримісний водневий літак HY4 на базі словенського Pipistrel Taurus Electro G4. Він вперше злетів у 2016 році. Літак може розвивати швидкість до 200 кілометрів на годину і літати на відстань до 1500 кілометрів.
У липні H2Fly і Deutsche Aircraft оголосили, що збираються разом розробити 40-місцевий водневий пасажирський лайнер. Компанії стверджують, що він буде найпотужнішим водневим літаком у світі. Демонстратор технології вони побудують на основі літака Dornier 328. Його два турбогвинтових двигуни потужністю 1625 кіловат замінить система на водневих паливних елементах потужністю 1,5 тисячі кіловат. Перший політ демонстратора заплановано на 2025 рік.
Водневий лайнер, розрахований на 40 пасажирів, повинен з'явитися в 2030 році. Передбачається, що у його силової установки буде потужність в три мегавати. Він зможе пролітати до 1850 кілометрів з крейсерською швидкістю в 520 кілометрів на годину.
Над створенням водневих пасажирських літаків працюють і інші компанії, в тому числі словенська Pipistrel і британсько-американська ZeroAvia. Остання нещодавно приступила до розробки 19-місцевого літака.