Європейський авіаконцерн Airbus приступив до льотних випробувань конформного модуля супутникових антен, напівадаптивного крила і нової системи управління польотом. Літальною лабораторією для перевірки цих технологій став транспортник C295.
Airbus використовує C295 для відпрацювання технологій програми Clean Sky 2. Її мета - створити екологічний, економічний і швидкий повітряний транспорт. Clean Sky 2 об'єднує цілий ряд проектів. У тому числі, з розробки конформного антенного модуля.
Конформний модуль супутникових антен, який не виступає за межі планера літака, Airbus створює разом з ізраїльською компанією Gilat Satellite Networks. Зазвичай антени розміщують у радіопрозорому обтічнику, який випирає над поверхнею фюзеляжу і створює додатковий лобовий опір у польоті. Це потрібно, щоб вони могли встановити надійний і стабільний зв'язок із супутниками.
Конформний антенний модуль повинен знизити лобовий опір і підвищити паливну ефективність літаків. Антени з блоками прийому-передачі, обробки та посилення сигналу, вбудовуються в передній і задній обтічники центроплану. А супутниковий антенний блок з'єднується з бортовим обладнанням літака.
Airbus 26 січня повідомив, що приступив до льотних випробувань конформного модуля супутникових антен на модифікованому транспортнику C295. Одночасно на цьому літаку тестуються інші технології - напівадаптивне крило і нова система управління польотом. Остання дозволяє оптимізувати аеродинамічну форму крила в польоті.
Раніше ми писали про інші проекти Clean Sky 2 - двигун з відкритим вентилятором, гібридні та водневі літаки, а також швидкісний гібридний гвинтокрил.