Командування Армії США замовило у консорціуму ізраїльської компанії IMI і американської DRS постачання нових єдиних штурмових мостових конструкцій JAB. Як повідомляє Jane's, всього військові розраховують отримати 273 нових мостових конструкції, які будуть встановлені на основні бойові танки M1A2 Abrams. Отримані мостоукладачі замінять застарілі AVLB, що стоять на озброєнні з 1967 року.
Американські військові сьогодні відчувають серйозний дефіцит мостоукладачів. Справа в тому, що закуплені наприкінці 2000-х років нові мостоукладачі M104 Wolverine на базі M1A2 виявилися дуже дорогими і військові від них відмовилися. Старі ж машини AVLB, створені на базі танків M60A1 Patton, вже сильно застаріли і вичерпали свій ресурс.
Технічні подробиці про нові мостові конструкції не уточнюються. Відомо тільки, що встановлені мостоукладачами прольоти можна буде з'єднувати між собою, отримуючи довгі переправи. Мостові конструкції з системами кріплення і приводами будуть встановлюватися на списані M1A2 і зберігаються на військових базах. Після поставки всіх замовлених мостоукладачів військові замовлять ще 92 JAB.
Своєю появою танкові мостоукладачі зобов'язані тактиці подолання ровів, придуманої ще за часів Римської імперії. Для того, щоб колісниці могли пройти рів, солдати закидали його товстими зв'язками прутів, хмизу або соломи - фашинами. Потім по них і проходили бойові вози.
З поширенням танків у Першу світову війну також виникла потреба під час бою переправляти ці багатотонні машини через рови і траншеї вириті противником. Для цього використовувалися фашини, іноді начинені галькою або щебенем, які танки перевозили на собі. Перші танкові мостоукладачі з мостовими конструкціями з'явилися в Німеччині в 1940 році під час Другої світової війни.