Британський винищувач шостого покоління, розробка якого ведеться в рамках проекту Tempest, планується створити в рамках концепції більш електричного літака. Як пише Aviation Week, для цього в конструкції рухової установки бойового літака планується використовувати напрацювання британської компанії Rolls-Royce, отримані в рамках іншого проекту - E2SG. Він, крім іншого, передбачає створення турбореактивного двигуна з інтегрованим стартером-генератором високої потужності.
Концепція більш електричного літака оформилася на початку 2000-х років. Вона передбачає створення літака, бортові системи якого споживатимуть електрики більше, ніж системи сучасних літальних апаратів. Вважається, що такий підхід дозволить зробити літаки трохи екологічнішими, але, найголовніше, - надійнішими і легшими. Наприклад, загальну дубльовану гідравлічну систему можна буде замінити кількома локальними гідросистемами з електронасосами, що створюють потрібний тиск.
Проект E2SG, що розробляється Rolls-Royce, передбачає інтеграцію стартера-генератора в конструкцію турбореактивного двигуна. При підключеному літаку до аеродромної мережі живлення стартер-генератор виступатиме в ролі електромотора, що розкручує вали газогенератора турбореактивного двигуна перед запуском. Після запуску цей же пристрій буде розкручуватися від валів двигуна і виробляти електрику.
Раніше Rolls-Royce вже провела випробування генератора у складі турбовентиляторного двигуна з малим ступенем двоконтурності Adour. Такий двигун ставився на винищувачі Mitsubishi F-1, винищувачі-бомбардувальники Sepecat Jaguar, а також навчальні літаки BAE Hawk і McDonnell Douglas T-45 Goshawk. У випробуваннях генератор був підключений до валу високого тиску, через який об'єднані компресор і турбіна високого тиску. У 2019 році планується провести випробування з генератором, підключеним до валу низького тиску.
Передбачається, що перспективний двигун для винищувача Tempest отримає генератор, сполучений з валами низького і високого тиску одночасно. При цьому розробники планують реалізувати можливість балансування навантаження: при необхідності обертання буде зніматися тільки з валу високого тиску або з обох порівну. Як саме планується реалізувати таке балансування, не уточнюється.
Концепт винищувача Tempest був представлений міністром оборони Великобританії Гевіном Вільямсоном в середині липня 2018 року. Британські військові планують використовувати новий літак нарівні з американськими F-35 Lightning II і європейськими Eurofighter Typhoon. Винищувач планується прийняти на озброєння в середині 2030-х років. Проект розробки нового літака буде вестися спільно з італійським концерном Leonardo. З британської сторони в ньому візьмуть участь компанії BAE Systems, Rolls Royce і MBDA UK.
Макет бойового літака, представлений військовими, виконаний високопланом за схемою «безхвостка» з двома відхиленими в сторони кілями. Макет припускає, що літак буде дводвигуном з повітрозабірниками, розташованими обабіч фюзеляжу під крилом. У конструкції Tempest планується широко використовувати технології малопомітності. За словами Вільямсона, новий бойовий літак буде виконаний опціонально пілотованим - він зможе виконувати польоти під керуванням льотчика або в повністю автономному режимі.