Командування Армії США уклало з американським консорціумом ATEC і компанією GE Aviation контракти на попереднє проектування нових двигунів для багатоцільових вертольотів UH-60 Black Hawk і AH-64 Apache/Guardian. Як повідомляє Breaking Defense, складання перших прототипів нових силових установок почнеться вже в 2017 році. Це буде перша розробка повністю нового двигуна для Black Hawk за останні 40 років.
Вартість контракту ATEC, спільного підприємства Pratt & Whitney і Honeywell, склала 154 мільйони доларів, а GE Aviation - 102 мільйони. Згідно з чинним графіком, військові оберуть один із двох типів нових двигунів у 2018 році і почнуть інтенсивні його випробування - у 2021-му. З 2026 року в США буде вестися повномасштабне серійне виробництво силових установок, які будуть монтуватися на модернізовані вертольоти і машини нового випуску.
Перспективний двигун повинен отримати збільшений компресор і доопрацьовану турбіну, виконані із застосуванням нових термостійких матеріалів. Силова установка отримає електронно-цифрову систему управління з повною відповідальністю. Така система буде повністю відповідати за регулювання впорська палива, подачу повітря, запалювання і, імовірно, управління кроком повітряного гвинта. Потужність двигуна на валу складе не менше трьох тисяч кінських сил. Для порівняння, у T700 цей параметр становить дві тисячі кінських сил.
З новою силовою установкою вертольоти Black Hawk і Apache/Guardian прослужать у складі Армії США щонайменше до 2050 року. Сучасні установки T700 випускаються з середини 1970-х років і відтоді зазнали кількох доробок. Ці двигуни оснащені шестиступеневим компресором, кільцевою камерою згоряння, двоступеневим газогенератором і двоступеневою турбіною. Маса безпосередньо двигуна залежно від версії становить від 180 до 244 кілограмів.