Компанія Opel була заснована в 1863 році як виробник швейних машин, а в 1899-му випустила свій перший автомобіль. За ці роки вона відзначилася низкою найцікавіших концепт-карів і прототипів, хоча в той же час здобула собі славу виробника скромного і утилітарного. Отже, незвичайні «Опелі»!
Opel Experimental GT (1965). Дійсно, до середини 1960-х Opel не вражав шоу-карами і концептами, працюючи виключно на мас-маркет. Так і Experimental GT спочатку не передбачався ні для серії, ні навіть для демонстрації на автосалонах - американська шоу-культура прагматичним німцям була чужа. Автомобіль був «лабораторією на колесах» для тестування аеродинаміки і підвіски на високих швидкостях. У 1965-му він-таки був показаний на автосалоні у Франкфурті і здобув таку популярність, що керівництво Opel переглянуло свої позиції, розробило на його базі серійну версію і в 1968-му випустило перший спортивний автомобіль бренду - Opel GT.
Opel CD (1969). Успіх моделі GT призвів до того, що в кінці 1960-х в Opel серйозно зайнялися напрямком спорткарів. CD розшифровується як Coupé Diplomat - таким дизайнери компанії бачили спортивний автомобіль майбутнього. До серійного Diplomat в цій машині мав відношення тільки двигун. Цікаво, що у машини не було дверей - для доступу в салон піднімався цілий блок разом з переднім склом.
Opel Dieselweltrekord GT (1972). Рекордний автомобіль, побудований на базі GT спеціально для встановлення світового рекорду швидкості для автомобілів з дизельним двигуном. На машині стояв 2068-кубовий 4-циліндровий агрегат, що розганяє машину до 197 км/год. Opel Dieselweltrekord GT встановив 2 світових і 18 міжнародних рекордів швидкості в різних категоріях.
Opel OSV 40 (1974). Цей банально виглядаючий досвідчений автомобіль насправді був спробою компанії побудувати досконалу з точки зору безпеки машину. Як платформу взяли серійний Opel Kadett C 1973 року і повністю переробили його кузов і раму, формуючи спеціальні зони деформації, що минають водія і пасажирів. У машині було використано безліч цікавих технічних рішень, наприклад, підголовники передніх сидінь, вмонтовані в дах. Під час краш-тестів автомобіль показав себе чудово - до 65 км/год взагалі ніхто з пасажирів не отримував серйозних травм.
Opel GT2 (1975). На Франкфуртському автосалоні 1975 року було представлено нове бачення спортивної серії GT - в модному для того часу футуристичному виконанні. Основна тема була в економії палива завдяки зниженню аеродинамічного опору до 0,326. Автомобіль мав 1,9-літровий двигун і двері, що зрушуються назад на спеціальних рейках.
Opel Tech-1 (1981). Ще один дослідницький проект, представлений у Франкфурті в 1981 році. У цій версії коефіцієнт лобового опору був знижений до 0,235, а все управління (за винятком рульового колеса і педалей) було кнопковим. Цей концепт багато дав серійним «Опелям»: дизайн передньої частини згодом з'явився на «Кадеттах», також в серію пішли колеса і мости, спочатку розроблений для Tech-1.