"У нас в японській мові є таке слово kawaii, що означає" чарівний, доброзичливий, милий ", - говорить головний конструктор Pivo 2 Масато Іноуе. - Починаючи проектувати Pivo 2, ми точно знали, що цей автомобіль просто зобов'язаний бути kawaii з точки зору зовнішності. Більш того, він повинен був стати чимось на зразок партнера або улюбленця, для того щоб між водієм і машиною виникли узи, що нагадують дружбу. Так ми прийшли до концепції Pivo 2 ".
Уявіть собі таку картину: вулицею великого міста, суцільно заставленої припаркованими машинами, рухається невеликий кулястий автомобіль з чотирма лапками-колесами. За кермом авто сидить дівчина, вона весело і невимушено спілкується з пасажирами, які сидять поруч з нею по обидва боки. Заздривши скупий просвіт у припаркованих машинах, дівчина не припиняє бесіду і не робить зосереджену особу, морально готуючись показати клас у паралельній парковці. Замість цього вона зупиняє машину навпроти заповітного «вікна» і натискає кілька кнопок на кермі. Сферична кабіна повертається на 90 градусів, до тротуару, всі чотири колеса також повертаються на прямий кут. Легенько натиснувши на газ, дівчина проїжджає півтора метра вперед - і автомобіль припаркований. Втягнувши в себе кермо і педалі, величезні двері в передній частині кабіни відчиниться, пропонуючи подругам вийти прямо на тротуар. Щоб виїхати з вузького місця, безтурботній водійці достатньо буде розвернути кабіну на 180 градусів і знову поїхати вперед. За кермом Pivo 2 осіб завжди дивиться тільки вперед, на будь-якій парковці, в будь-якій складній ситуації.
У романтичну столицю світу фахівці Nissan запросили нас на побачення з майбутнім. Побачитися з мрією, доторкнутися до неї, обмінятися парою фраз і розлучитися на пару десятків років, а то й назавжди - така історія цілком могла б статися в Парижі. І не біда, що концепт-кар Nissan Pivo 2 (від англійського pivot, обертатися) нагадує швидше покемона, ніж прекрасну незнайомку. Перший Pivo, показаний у 2005 році, служив лише наочною демонстрацією технології X by Wire: кабіна, що не має механічних зв'язків з електричним повнопривідним шасі, могла повертатися на 180 градусів, позбавляючи водія від необхідності рухатися заднім ходом у звичному розумінні цього слова. У новому Pivo 2 всі концептуальні технології придбали осмислені функції, об'єднавшись у гармонійний образ зручного і доброзичливого автомобіля майбутнього. Повнофункціональний концепт-кар, здатний пересуватися дорогами загального користування, виглядав настільки продуманим, закінченим і реальним, що на презентації раз у раз звучало питання: «Коли можна буде купити Pivo 2»?
Фокуси з паркуванням - це далеко не все, на що здатна система змінюваної геометрії шасі Metamo. Згадані «лапки» автомобіля - це діагональні важелі підвіски, здатні повертатися відносно кузова. Наприклад, розвівши в сторони задні «лапки» і звівши один до одного передні, Pivo 2 може змістити кабіну ближче до задніх колесів. При уповільненні такий трюк дозволяє частково перенести вагу з завантаженої передньої осі на задню, тим самим підвищивши інтенсивність гальмування і уникнувши клювання. При цьому рульові сервомотори повертають самі колеса так, щоб вони як і раніше рухалися в напрямку руху. Виїжджаючи з арки, водій може скомандувати машині змістити кабіну вперед (розвести передні важелі і звести задні), щоб виглянути за кут і оцінити навколишню обстановку. Автомобільчик може навіть прильнути до віконця обслуговування, наприклад «Мак-авто», щоб водієві не довелося тягнутися.
У повороті центр тяжкості автомобіля зміщується до центру дуги. Зрозуміло, Pivo 2 - повнокерований автомобіль, і всі чотири його колеса завжди прописують оптимальну дугу. Кут повороту задніх коліс залежить від швидкості руху - великі кути сприяють маневреності на низьких швидкостях, а малі коригуючі дії підвищують стійкість у швидкісних дугах. Різноманітні та ідеально узгоджені дії важелів і рульових актуаторів стали можливі виключно завдяки технології рульового управління з цифрової шини X by Wire. Такі складні проблеми, як рівномірне завантаження осей в повороті або оптимальні кути установки коліс на різних швидкостях, в Pivo 2 легко вирішуються на програмному рівні. До речі, під «іграшковими» крилами машинки ховається повноцінна система підвіски з пружинами і амортизаторами. На випробуваннях Pivo 2 наочно продемонстрував, що може забезпечити пасажирам комфорт при русі зі швидкістю понад 100 км/год.
Харуо Матсуо, один з розробників Robotic Agent, садить мене за комп'ютер, перед веб-камерою. На екрані з'являється обличчя, на якому кольоровими точками позначені осьові лінії, брови, повіки, куточки очей і доль, кінчик носа. Яке б положення я не приймав, камера не відриваючись стежить за мною і обличчя залишається коректно розміченим. Варто посміхнутися - стрілочка на покажчику настрою повзе вгору, варто згадати про роботу - стрімко падає.
Справа техніки
За зовнішньою простотою і функціональністю Pivo 2 ховається ряд важливих інновацій. Всередині кожного з чотирьох коліс автомобіля захований надтонкий електродвигун. На відміну від звичайного мотора, в якому ротор обертається всередині статора, в 3d Motor, розробленому спільно з Fujitsu, ротор і статор виконані у вигляді соосних тонких дисків однакового діаметру. Крім рекордно малої товщини, таке рішення забезпечило більшу площу магнітної взаємодії ротора і статора. В результаті компактний моторчик розвиває крутячий момент 528 Н • м (як у 4,5-літрового двигуна V8) і потужність до 280 к. с. Можливо, в найближчому майбутньому такий двигун буде використовуватися в гібридних автомобілях - він без зусиль поміщається між ДВЗ і коробкою передач.
За ротором і статором слідує ще один тонкий диск - компактний інвертор. Інвертор - це напівпровідниковий пристрій, що перетворює постійний електричний струм акумулятора на змінний для живлення електродвигуна (і навпаки при рекуперативному гальмуванні). Зазвичай інвертори, особливо в частині системи охолодження, мають значні розміри, які продиктовані необхідністю відводити тепло від потужних напівпровідників. Завдяки застосуванню компактних напівпровідникових елементів, оптимізації керуючих алгоритмів і відповідного зниження тепловиділення фахівцям Nissan вдалося розмістити інвертор всередині колеса разом з електродвигуном.
У Pivo 2 немає ні капота, ні багажника - тільки простора кабіна з низькою підлогою і чотири рухомих колеса. Така компоновка стала можлива завдяки "