Гонщик команди Williams Racing розповів і показав, чим він займається під час Гран-прі Формули-1.
Формула-1 вважається найпрестижнішою автоспортивною гоночною серією світу, а її учасники - одні з найвідоміших спортсменів. Вболівальники можуть бачити гонщиків тільки на трасі під час заїздів, але про те, з чого складається день пілота в рамках Гран-прі, багато хто не здогадується. Канадський гонщик Williams Racing Ніколас Латіфі розповів і показав, чим він займається на трасі на прикладі Гран-прі Австрії, що став першим етапом сезону-2020.
Для пілотів вікенд починається з прибуття на трасу - машини гонщики паркують на VIP-стоянці ближче до паддоку, а при вході на територію у спортсменів і взагалі всіх співробітників команд обов'язково заміряють температуру тіла, щоб не допускати на трасу інфікованих коронавірусом. Нова реальність також змушує учасників чемпіонату світу постійно носити маску, обробляти руки санітайзером і тримати соціальну дистанцію.
Через пандемію в 2020 році в паддоку (закрите для сторонніх місце траси, де розташовуються команди) Формули-1 немає гігантських моторхоумів, а кожен гонщик базується в окремому контейнері, пристосованому для життя на трасі. У контейнері розташовуються масажний стіл, комп'ютерний стіл і шафи, в яких зберігаються кілька гоночних шоломів, гоночне екіпірування і командний одяг, а також закуски і напої, підготовлені фізіотерапевтом.
У четвер гонщиків чекають обов'язкові прес-конференції, а також прогулянка трасою з інженерами, щоб вивчити покриття, подивитися, чи не змінилося розташування поребриків порівняно з минулим роком, а також обговорити можливі налаштування та інші аспекти.
У п'ятницю проходять дві частини тренувань, у суботу - третє тренування і кваліфікація, а в неділю гоночний вікенд завершується самим Гран-прі. Після кожної сесії пілот проводить технічний брифінг зі своїми інженерами і в 2020 році такі зустрічі проходять у віддаленому форматі - якщо до коронавірусу всі гонщики та інженери збиралися в одній кімнаті і обговорювали минулі заїзди, то зараз кожен пілот залишається в своєму будиночку-контейнері. Зв'язок з інженерами підтримується онлайн - у гонщиків є комп'ютери, навушники і комунікаційна панель, які дозволяють вивчати телеметрію (інформацію про роботу систем машини) і підтримувати зв'язок з усіма членами команди.
На роботі в гаражі пандемія також позначилася. Тепер кількість осіб, допущених до роботи з болідами, обмежена, всі вони зобов'язані носити маску, а спілкування членів різних команд один з одним заборонено. Крім того, кожні кілька днів всі учасники Формули-1 складають тести на коронавірус, а у вільний від роботи час заборонено залишати готелі, в яких вони живуть.
Крім того, активність пілотів однією тільки роботою на трасі не обмежується. В обов'язки гонщиків Формули-1 входить робота зі спонсорами та вболівальниками і, незважаючи на те, що на час коронавірусу доступ гостей в паддок, а фанатів на трибуни закритий, це не звільняє спортсменів від роздачі автографів. Тайський гонщик Aston Martin Red Bull Racing Александер Албон, наприклад, тільки в Австрії мав підписати кілька сотень фірмових кепок і тисячі автограф-карток.