Porsche 912. Коли німці робили доступні спорткари

Porsche 912. Коли німці робили доступні спорткари

Напевно, на цій планеті немає жодного автолюбителя, який би не хотів мати в своєму гаражі хоча б один Porsche. Ну або хоча б не бажав на ньому покататися разок-другий. І без різниці, про який Porsche йдеться: це може бути хоч новий автомобіль, хоч пошарпаний двадцятирічний ветеран спортивної праці. У спорткарах цієї німецької марки є дійсно щось, що робить їх майже безсмертними. Найчастіше, єдиною перешкодою на шляху до власного Porsche стає ціна, міць ніколи особливо дешевою не була.

Volvo навчили свої машини розпізнавати велосипедистів

Volvo навчили свої машини розпізнавати велосипедистів

Напевно, ні один автовиробник у світі не приділяє такої уваги безпеці, як Volvo. Багато в чому, маркетинг компанії заснований саме на всіляких системах попередження зіткнень. Шведський бренд, відомий безпечними і надійними автомобілями, вже навчив свої машини розпізнавати тварин і пішоходів, які раптово вискакують на дорогу. І навіть вбудував у свої машини подушку безпеки для пішоходів. На нинішньому автосалоні в Женеві Volvo показала ще одну розумну систему, яка здатна розпізнавати велосипедистів.

Нам попалася на очі найдорожча Tesla Model S

Нам попалася на очі найдорожча Tesla Model S

Напевно тепер Tesla Model S P85D виглядає застарілою, адже у нас вже є P90D. З точки зору продуктивності так воно і є: P90D - це апогей, але якщо для вас більше важлива розкіш, то P85D від T Sportline - набагато краще!

П'ять класичних Volvo, що змінили курс компанії

П'ять класичних Volvo, що змінили курс компанії

Напевно жоден автовиробник сьогодні не відчуває настільки колосальний підйом як Volvo. Шведська компанія була куплена китайською Geely в 2009 році, але тільки зараз ми починаємо бачити відображення китайських інвестицій на вигляду Volvo.

Китай у 10 роках від конкурентоспроможного автомобіля

Китай у 10 роках від конкурентоспроможного автомобіля

Напевно, потрібно вимовити спеціальне заклинання, і тоді китайські автовиробники виявляться конкурентоспроможними на світовому ринку транспортних засобів. До цього висновку прийшли автори 200-сторінкової доповіді з Bernstein Research. Група навмисно придбала два китайські автомобілі і імпортувала їх до Європи, де вони були розібрані аж до гайок і болтів. Деякі елементи конструкції були високо оцінені. Наприклад, бічна панель кузова Geely, штампована з цільного шматка, описана європейськими інженерами-консультантами як «» вражаюча «» і «» красива «». Однак паралельно вони виявили потерті місця зварних швів, несправну систему вентиляції та кондиціонування і вже іржавіючі лише через кілька сотень кілометрів пробігу частини і компоненти.