Автомобільні обігрівачі не є складними системами. Вони беруть гарячу охолоджувальну рідину з двигуна, пропускають її через невеликий радіатор, званий сердечником нагрівача, а потім використовують двигун вентилятора для відведення тепла в салон. Проблема полягає в тому, що коли ця проста система виходить з ладу, її виправлення може коштувати сотні або навіть тисячі доларів.
Якщо ви виявите, що пильно стежите за вартістю ремонту в тисячу доларів, ви можете запитати, чи є справжній альтернативний автомобільний обігрівач, який працює. Відповідь проста: є альтернативи, але жодна з них не може замінити автомобільний обігрівач.
Проблема зламаних автомобільних обігрівачів
Вартість заміни деяких сердечників нагрівача перевищує тисячу доларів, в той час як простий обхід нагрівального сердечника - це проста операція, яку механік може виконати всього за півгодини. Проблема в тому, що, якщо ви не полагодите автомобільний обігрівач, і зима котиться, є невелика проблема водіння автомобіля, який крижаний всередині.
Просте рішення - встановити автомобільний обігрівач на 12 В, підключити його безпосередньо до електричної системи і назвати його хорошим. Проблема в тому, що електричні нагрівачі просто не можуть утримувати свічку у нагрівачів, які використовують гарячу охолоджувальну рідину двигуна як джерело тепла.
Сувора правда в тому, що там насправді немає такої речі, як альтернативний автомобіль підігрівача, це і дешевше, ніж фіксація сердечника зламаного нагрівача і так легко встановити і використовувати як автомобільного опалювача 12 V.
Якщо ви хочете відтворити фактичну теплову потужність автомобільного обігрівача, не встановлюючи його насправді, єдиним рішенням є заміна автомобільного обігрівача, який працює так само, як і звичайний заводський обігрівач, і це означає включення в систему охолодження.
Запасні автомобільні обігрівачі
Проблема з більшістю варіантів автомобільних опалювачів полягає в тому, що тепло, що міститься в охолоджувальній рідині двигуна, яка є джерелом тепла за заводськими системами опалення, по суті вільно. Оскільки гаряча охолоджувальна рідина є побічним продуктом нормальної роботи двигуна, і в будь-якому випадку тепло має відводитися через радіатор, витягування його через серцевик нагрівача не вимагає додаткових витрат енергії, за винятком невеликої кількості, необхідної для запуску двигуна вентилятора.
Більшість автомобільних обігрівачів є електричними, а електричні обігрівачі надзвичайно енергоємні. Якщо ви їздите з портативним електричним опалювачем, то ви вже до болю знайомі з тим, наскільки анемічною є більшість з них. Насправді, переважна більшість обігрівачів електромобілів значно менш потужні, ніж фен.
Таким чином, вирішення проблеми зламаного автомобільного обігрівача - і, зокрема, поганої серцевини обігрівача, - очевидно, не електричний обігрівач. На жаль, для тих, хто сподівається на особливо дешеве або просте виправлення, це означає, що єдине реальне рішення, якщо немає правильної установки несправного обігрівача, - це заміна автомобільного обігрівача, який використовує гарячу охолоджувальну рідину точно так само, як це зробила заводська система.
Універсальні автомобільні обігрівачі, які використовують охолоджувальну рідину двигуна
Заводські автомобільні обігрівачі працюють так, що вони пропускають гарячу охолоджувальну рідину через крихітний радіатор, званий сердечником нагрівача. Вентилятор, званий двигуном вентилятора, проштовхує повітря через сердечник нагрівача, і тепло витягується. Тепле повітря потім проходить у пасажирський салон.
Післяпродажні агрегати, що працюють за тим же принципом, можуть використовуватися в якості прямої заміни автомобільного опалювача без необхідності фактично замінювати несправний серцевик опалювача, який може бути занадто дорогим для заміни або його неможливо знайти через застарівання.
Ці пристрої складаються з серцевого нагрівача і двигуна вентилятора в комбінованому корпусі, який може бути встановлений в будь-якому транспортному засобі, який має достатньо місця. Сенс у тому, що вам потрібно знайти якийсь спосіб підвести шланги опалювача в автомобіль з моторного відсіку.
Оскільки основною причиною використання одного з цих пристроїв є те, наскільки трудомістким є доступ до деяких нагрівальних сердечників і їх заміна, використання існуючих нагрівальних шлангів зазвичай не допускається.
У результаті ви можете встановити цей тип змінного нагрівача практично в будь-якому місці, оскільки вам вже потрібно прокласти нові шланги нагрівача. Якщо місця достатньо, ви можете встановити його під приладовою панеллю або замість центральної консолі. Якщо місця недостатньо, ви можете встановити його в задній частині автомобіля або в будь-якому іншому місці.
Ви навіть можете використовувати цей тип змінного нагрівача як допоміжного нагрівача із заводською системою, яка все ще перебуває в робочому стані.
Наскільки добре працюють змінні автомобільні обігрівачі?
Електрообігрівачі працюють не так добре. Там величезний розрив між слабкими батарейним харчуванням обігрівачами, прикурювачем обігрівачами, і більш потужні пристрої, які потрібно бути підключені безпосередньо до автомобільного акумулятора, але навіть більш потужні блоки меркнуть порівняно з тепловою потужністю від заводського підігрівача.
Заміна автомобільних обігрівачів, в яких замість електрики використовується гаряча охолоджувальна рідина двигуна, - це інша справа. Деякі з цих пристроїв все ще слабкі в порівнянні з заводською системою, а інші мають двигуни повітродувки, які не такі сильні, як заводські повітродувки. Тим не менш, топові автомобільні обігрівачі можуть виділяти величезну кількість тепла.
Типові потужності для різних типів змінних автомобільних обігрівачів включають в себе:
- Нагрівач прикурювача: 150 Вт
- Дврежимний електричний нагрівач: 150/280 Вт
- Прямий електричний нагрівач: 300 Вт
Для порівняння, запасний нагрівач, що працює на гарячій охолоджувальній рідині, виробляє від 12 000 до 40 000 БТЕ/год, що еквівалентно нагріву від 3500 до 11000 Вт. Числа не брешуть, і вони навіть не близько.
Чи запасний нагрівач дешевший, ніж кріплення сердечника нагрівача?
Хоча це правда, що автомобільні обігрівачі, які замість електрики використовують гарячу охолоджувальну рідину, можуть виділяти багато тепла, вони недешеві. Типова одиниця коштує близько 200 доларів, а дійсно потужні коштують значно дорожче. Для порівняння, деякі частини нагрівача коштують менше 50 доларів за деталь.
Проблема полягає в праці або часі, залежно від того, чи платите ви за роботу або робите це самостійно. Деякі радіатори нагрівача дуже просто замінити, і в цьому випадку немає абсолютно ніякої причини купувати нагрівача замість того, щоб просто замінити несправний нагрівач. Проте інші ядра нагрівача сміховинно складні або потребують багато часу для заміни. У деяких випадках вам потрібно витягнути всю межу, щоб дістатися до сердечника нагрівача.
У ситуаціях, коли повинна виходити приладова панель, заміна автомобільного нагрівача іноді є більш дешевим способом. Праці все ще залучена в установку цього типу нагрівача, і не тривіальна сума також.
Вставка нових шлангів опалювача в пасажирський салон будь-якими необхідними засобами, як правило, буде простішою - або менш дорогою - ніж тягнути і перевстановлювати всю приладову панель, тому ваш пробіг може варіюватися залежно від конкретного автомобіля, на якому ви їдете.