Напевно ви знаєте все про бейдж-інжиніринг. Але якщо раптом забули, то ось вам коротке нагадування: бейдж-інжиніринг - це коли автовиробник з абсолютно незбагненних причин вирішує випустити одну і ту ж машину під різними брендами, якось примудряється продавати обидві і заробляє більше грошей. Так відбувається весь час. Тим не менш, є одна корейська компанія, яка в бейдж-інжинірингу просунулася далі всіх! Ім'я їй Brenthon.
Ви коли-небудь чули про Brenthon? Чорт забирай, звичайно ж ні! Оглядач Jalopnik Джейсон Торчинскі абсолютно випадково виявив кілька фотографій Brenthon у мережі. У автомобілів був незрозумілий логотип, але самі вони виглядали до болю знайомими.
А все тому, що це були Kia і Hyundai. Спочатку можна було б подумати, що Brenthon - це тюнінг-ательє типу Brabus, які впроваджують так багато модифікацій, що машина заслуговує нового імені.
Однак це не наш випадок. Brenthon - це не тюнер, і у нього немає компонентів, що покращують перфоманс. Фактично ці Kia і Hyundai не відрізнялися від стокових Kia і Hyundai за винятком назви і шильдиків.
Давайте спробуємо вникнути в ситуацію: компанія Brenthon не випускає нічого, крім написів і логотипів (ну, насправді у них трохи інші деталі оздоблення, але в центрі уваги так чи інакше бейджі). Вони не випускають машини. Вони роблять предмети, що дозволяють вам трансформувати ваш автомобіль в автомобіль Brenthon.
Це приголомшливо! Вони взяли фундаментальну концепцію бейдж-інжинірингу і виключили з рівняння найдорожчу частину - власне, виробництво машин. Більш того, вони змушують споживачів платити за привілей перетворення їх автомобілів з Hyundai в Brenthon. Це як вірус і за сумісництвом один з найяскравіших і найхитріших планів в автоіндустрії за останні кілька десятиліть.
Чому хтось цим займається? Ймовірно з тієї ж причини, чому у багатьох автомобільних компаній є суббренди преміум-класу - щоб передати атмосферу статусу та ексклюзивності. Саме тому у Honda з'явилася Acura і саме тому люди були збентежені, коли Volkswagen продавав Phaeton під маркою VW, а не під маркою Audi. Люди одержимі ієрархією брендів, і Brenthon добре розуміє, що їм всього-на-всього потрібно продати навіть не автомобіль, а шильдик.
Описати своє ставлення до цього складно. З одного боку, це чистий абсурд - мати повністю сфабрикований і безглуздий автомобільний бренд з ім'ям, покликаним викликати асоціації багатства, витонченості та історії, фактично не маючи жодної з цих речей. У багатьох відношеннях це найганебніша і цинічна деградація всієї концепції автомобільних марок.
А з іншого боку, чим ця історія відрізняється від історії походження Infiniti? Лише тим, що Brenthon виявився досить розумним і вирішив не зв'язуватися з випуском власних машин.
Brenthon - дуже дивна штука. Не знаємо, як ці автомобілі сприймаються в Кореї, але не здивуємося, якщо цей план працює і Brenthon цінується більше, ніж звичайні Kia або Hyundai.
Перед нами бейдж-інжиніринг, розбавлений до своєї абсолютної сутності. Це потужний і небезпечний еліксир. Так що тепер, якщо дозволите, ми займемося інвестуванням в Brenthon...