На Токійському автошоу 2017 року було представлено цілий розсип концептів, які анонсують майбутні стратегії всіх японських автовиробників. Тут були представлені і спорткари, і розкішні седани, і кросовери. Практично всі вони електрифіковані! Давайте розбиратися, хто краще за всіх підготувався до домашнього автошоу.
Mitsubishi e-Evolution. Перед нами культовий Evolution, однак повернувся він у формі повністю електричного кросовера. Концепт приводиться в дію трьома електромоторами (один спереду і два ззаду). Mitsubishi пишається, що інтегрував у машину щось на зразок штучного інтелекту, який вміє читати дорожню ситуацію і швидко до неї адаптуватися, а також інтерпретувати наміри водія. Багато фанатів звичайно будуть розчаровані тим фактом, що їх улюблений ралійний болід перетворився на нудний електроприлад. Як би там не було, e-Evolution чітко демонструє нову стратегію бренду під протекторатом альянсу Renault-Nissan.
Subaru Viziv Performance Concept. Всі ми знаємо, як недобре надходить компанія Subaru. Спочатку вона дражнить нас вражаючими концептами, а коли приходить час запускати машину у виробництво, компанія ніби робить сто кроків назад. Тим не менш, кожен раз ми не перестаємо надягнутися... Так само і цього разу. Viziv Performance Concept покликаний символізувати дух Subaru разом з невід'ємними компонентами - симетричним повним приводом і опозиційним мотором. Самі Subaru заявляють, що спортивний седан черпав натхнення у Legacy, Impreza і WRX - іншими словами, увібрав у себе найкраще!
Honda Sports EV Concept. Схоже, що у Honda є під рукою рецепт правильного електрокара, адже слідом за милим Urban EV компанія представляє другу машину з тієї ж серії, але тепер з класичними спортивними пропорціями. За розміром модель відповідає MX-5 і виділяється довгим капотом і покатою лінією даху. На жаль, Honda не розкрила технічних деталей, але запевнила всіх, що Sports EV поєднує вкрай чуйний електромотор з легким компактним корпусом. Чи не це межа наших мрій? Судячи з того, що компанія зараз розробляє спеціалізовану платформу для екологічних автомобілів, шанси Sports EV стати реальністю дуже високі. Очікувати серійну версію варто в 2020 році.
Daihatsu DN Compagno. Яке ж японське автошоу без кей-карів? Найсильніші традиції в цьому сегменті безумовно у компанії Daihatsu. Багато хто скептично ставиться до цього нішевого виробника, але не потрібно забувати, що історія Daihatsu в автопромі тягнеться аж з 1907 року. Цього року марка не стала статистом і представила в Токіо кумедний концепт DN Compagno. Корінням автомобіль йде до моделі Compagno 60-х років, яка була доступна в кузовах купе, кабріолет, седан, фургон і пікап. Чотиридверних купе тоді як таких не було, зате є зараз. Хоча зізнаємося, що ця машина набагато менше, ніж Mercedes CLS і навіть CLA.
Yamaha Cross Hub Concept. Від піаніно до мотоциклів - Yamaha випускає безліч різноманітних продуктів. Компанія традиційно тримається осторонь від мейнстрімового автомобільного ринку, але іноді зриває овації такими проектами як цей. Перед вами один з найбільш інтригуючих автомобілів Токійського автошоу. Ми безумовно бачимо свіжий підхід до ідеї компактного пікапа. Найбільш незвичайне в цій машині - ромбовидна конфігурація сидінь в салоні. Тут 4 місця, але водій сидить попереду по центру, трохи ззаду ще два сидіння, і останнє ззаду на одній лінії з водійським. Вантажна платформа структурно відокремлена від кабіни і надає достатньо простору для перевезення двох мотоциклів або квадроцикла.
P.S. Ну і звичайно в окремій лізі на автошоу виступає Mazda. Її концепти Vision Coupe і Kai буквально відправили глядачів у нокаут.