У січні 2010 року автомобілі сімейства Lada Priora і модифікації Lada Kalina з 16-клапанними моторами отримали модернізовану коробку передач. Завдяки новому комплекту деталей вторинного валу силовий агрегат став надійнішим і довговічнішим - підвищена довговічність підшипників і шестерень, знижений рівень шуму в зачепленнях шестерень; змінена конструкція картера і ступиць синхронізаторів, поліпшена система мастила. Модернізована коробка передач здатна передавати вищий момент - до 165 Нм, що гарантує запас міцності і дає можливість подальшого розвитку моторів Lada, підвищуючи від моделі до моделі їх потужнісні характеристики.
Модернізація коробки передач дозволила поліпшити ходові якості і автомобілів сімейства Lada Kalina з 16-клапанним 1,4-літровим мотором - для цих модифікацій змінено з 3,7 до 3,9 передавальне число головної пари коробки передач. При підвищенні динамічних якостей автомобілі Lada Kalina зберегли економічність (7,0 л на 100 км за їздовим циклом) і високий рівень екологічності (Євро-3, для експорту в ЄС - Євро-4).
Для здійснення робіт з посилення коробки передач на АвтоВАЗі впроваджено нове обладнання: накатний верстат Ekin (Іспанія), два зуборізних верстати Gleason (США) і токарний верстат «» Комток «», виготовлений на АвтоВАЗі.
Перед запуском у виробництво конструкція посиленої коробки передач була успішно випробувана на дрібносерійних автомобілях Lada Premier 1.8 і Lada Kalina Sport.