Універсальний літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління GlobalEye, що розробляється шведською компанією Saab, 14 березня 2018 року здійснив перший політ. Як повідомляє Flightglobal, тривалість першого польоту літака становила 1 годину 46 хвилин. Льотчики-випробувачі перевіряли керованість «літаючого радара» і роботу його базового бортового обладнання.
Метою першого польоту того чи іншого літака зазвичай є оцінка його аеродинамічних характеристик, перевірка бортового обладнання, двигунів і управління. Під час першого польоту GlobalEye фахівці також оцінювали вплив конформних відсіків з антенами радіолокаційних станцій і верхнього обтічника на загальну аеродинаміку літака.
Перший політ GlobalEye, що відбувся на аеродромі Saab в Лінчепінгу на півдні Швеції, був визнаний повністю успішним. Найближчим часом льотні випробування літака продовжаться. Розробка нового «літаючого радара» ведеться на замовлення Об'єднаних Арабських Еміратів; відповідний контракт був підписаний в 2015 році.
Відмінною особливістю GlobalEye є здатність літака одночасно збирати інформацію про наземні, морські та повітряні цілі. В даний час подібних універсальних літаків радіолокаційного виявлення серійно не проводиться. Новий літак створено на базі канадського пасажирського літака Bombardier Global 6000.
Літак отримав верхній обтічник з фазованої антенної радіолокаційної станції Saab Erieye ER. Крім того, в нижніх конформних відсіках фюзеляжу літака встановлені радіолокаційні станції виявлення морських цілей Seaspray 7500E, розроблені італійським холдингом Leonardo. За виявлення наземних цілей на літаку відповідають оптико-електронні та тепловізійні камери.
Нарешті, в спеціальних відсіках на законцівках крила GlobalEye шведська компанія розмістила обладнання для радоіелектронної розвідки. Завдяки такому набору обладнання перспективний літак зможе замінити у військах кілька типів розвідувальних літальних апаратів.
Раніше подібний універсальний «літаючий радар» розроблявся в інтересах ВПС США. Цей літак створювався на базі пасажирського лайнера Boeing 767-400 в першій половині 2000-х років. У 2007 році ВПС США закрили проект. Приводом для цього стала його дорожнеча. Єдиний прототип літака переробили у VIP-лайнер і передали уряду Бахрейну.