Агентство перспективних оборонних розробок міністерства оборони США представило кілька проектів розробки нових систем підвіски і рушіїв для перспективної бойової броньованої техніки. У їх числі - колесо-трансформер, яке може виконувати функції як колеса, так і гусеничного рушія, а також адаптивна підвіска, здатна утримувати корпус машини в горизонтальній площині навіть при пересуванні по місцевості з сильним креном. Всі розробки ведуться в рамках масштабної програми GXV-T.
Програма GXV-T передбачає розробку різних технологій, які в майбутньому дозволять значно поліпшити мобільність, живучість, безпеку та ефективність військової техніки без додаткового посилення її броні. За підсумками програми військові планують відібрати кілька розробок, які будуть використані в нових проектах наземної бойової техніки. Демонстраційні випробування деяких нових розробок проводилися в Абердинському випробувальному центрі в Меріленді в травні поточного року, проте інформацію про них військові розкрили тільки зараз.
На демонстраційні випробування були представлені п'ять розробок. Так, Національний інженерний центр робототехніки Університету Карнегі - Меллона показав колесо-трансформер RWT, демонстраційні випробування якого проводилися на бронемашині HMMWV. При пересуванні по твердій поверхні цей пристрій має форму колеса, однак на сипучому ґрунті трансформується в гусеничний рушій. Сам пристрій перестає обертатися і приймає трикутну форму. При цьому протектор трансформованого колеса починає рух, перетворюючись на гусеницю.
Автомобілебудівна компанія Pratt & Miller представила адаптивну підвіску з широким діапазоном ходу METS. Вона дозволяє утримувати корпус машини в горизонтальному положенні при пересуванні по місцевості з сильним креном. Крім того, вона практично повністю гасить вібрації і коливання, при їзді по бугристій поверхні. Ця підвіска зібрана з двох з коротким і довгим ходом. Перша має хід від 10 до 15 сантиметрів, а друга - 106 сантиметрів вгору і 76 сантиметрів вниз. Підвіска виконана повністю незалежною.
Компанія QinetiQ представила на демонстраційні випробування проект нового мотор-колеса, в якому як сам електромотор, так і планетарний редуктор вміщені в рушій, що за своїми габаритами точно відповідає стандартному 20-дюймовому колесу армійської бронетехніки. Таке мотор-колесо вже зараз може бути встановлено на будь-яку бронемашину замість звичайного з мінімальним втручанням у конструкцію. Електромотор нового пристрою і гальма мають рідинне охолодження.
У свою чергу Raytheon BBN Technologies показала систему доповненої реальності з круговим оглядом для екіпажів бронетехніки. Ця система являє собою набір різних оптико-електронних камер, тепловізорів і лідарів, встановлених зовні корпусу машини, і екрани і нашоломні дисплеї, всередині. Зображення з різних джерел об'єднуються в одну картинку, значно підвищуючи інформованість екіпажу про події навколо. У перспективі нова система дозволить відмовитися від оглядових щілин та ілюмінаторів у броньованій техніці.
Нарешті, Університет Карнегі - Меллона продемонстрував систему доповненої реальності ORCA з дистанційним управлінням, яка дозволяє істотно спростити швидкісне ведення безпілотної бронемашини за різними типами доріг. Система являє собою набір датчиків, включаючи лідар, на безпілотній машині і пункт дистанційного керування, виконаний у вигляді кабіни водія. У цьому пункті на екрани виводиться зображення з камер і лідара на машині, на яке накладається додаткова інформація.
Зокрема, система ORCA спеціально підсвічує межі дороги, роблячи їх більш помітними, а також проектує лінії, якими водієві слід проїхати, щоб вписатися в поворот або об'їхати будь-яку перешкоду.
У липні минулого року ізраїльська компанія Elbit Systems зайнялася розробкою системи Iron Vision, яка надасть екіпажам танків повний круговий огляд крізь корпус. Завдяки новій системі командирам танків не доведеться визирати з люків, щоб оглянутися під час бойових операцій у місті. Iron Vision являє собою набір шоломів для членів екіпажу танків з інтегрованими в них дисплеями і акселерометрами і зовнішніми камерами, розташованими по периметру танка. Зовні шоломи нагадують закриті шоломи льотчиків винищувачів.
Перебуваючи в машині танкісти бачать зображення із зовнішніх камер, причому це зображення відповідає напрямку, в якому повернута голова. При повороті голови зображення зміщується, як якби танкіст бачив навколишній світ не на екрані, а на власні очі. Технічні подробиці про нову систему поки не розкриваються. Iron Vision розробляється для ізраїльських основних бойових танків Merkava IV.