Ті, хто прочитав наші попередні замітки про технології BMW Efficient Dynamic, могли вважати це крихоборством: економія палива від застосування кожної з них скорочується, в кращому випадку, на кілька відсотків. Але зібрані разом, вони знижують споживання пального вже на 23%. А це - зовсім інша справа.
Отже, спробуємо підрахувати.
Інтелектуальна система управління двигуном автоматично глушить його при роботі на холостих обертах - наприклад, при зупинці на світлофорі. Ніяких незручність водієві це не доставляє, оскільки при натисканні педалі газу двигун моментально включається, зате економить до 6% палива.
Генератор звичайних машин, що працює від двигуна, пов'язаний з ними «жорстко», і більшу частину часу даремно видає енергію на повністю заряджений акумулятор. В Efficient Dynamic генератор вступає в справу тільки тоді, коли заряд акумулятора падає. При швидкому розгоні генератор теж не працює, залишаючи двигуну всі до однієї виробляються кінські сили. Натомість додаткова підзарядка йде під час гальмування (читайте: «Ні ватта даремно»). Ці рішення дозволяють знизити витрату палива ще на 3%.
Свою лепту вносять і різноманітні додаткові системи - економні електричні підсилювачі керма, шини зі зменшеним опором каченню, або рухомі жалюзі решітки радіатора, які, коли немає потреби в інтенсивному «провітрюванні» двигуна, закриваються і покращують аеродинаміку автомобіля. Варто назвати і нові технології виробництва деталей кузова, які рік від року стають все більш легкими, не втрачаючи міцності. З цією метою сьогодні нерідко використовують алюмінієві сплави, пластик, пустотілі компоненти.
Але головний економ - це, звичайно, двигун, головна гордість конструкторів BMW. Підвищення точності і швидкості впорська з використанням центрально розташованих п'єзокерамічних форсунок («Точний впорск») дозволяє домогтися того, що бензиново-повітряна суміш починає горіти ще до того, як розподілилася по циліндру - і згорає більш ефективно. У підсумку динамічні характеристики автомобіля нітрохи не погіршуються, а економія - очевидна.