Якому сноубордисту не сподобається більш легка і чуйна дошка? Німецькі вчені створили пристрій, який, як стверджується, відповідає обом вимогам, а процес його виробництва вигідніший, ніж у разі класичних бордів.
Вчені розробили нову технологію створення сноубордів, що не залишає відходів і дозволяє більш точно налаштовувати структуру дошки
Зазвичай легкі композитні сноуборди виготовляються з багатошарових листів переплетених вуглецевих або скляних волокон з додаванням смоли. Ці аркуші вирізаються з рулону матеріалу, а потім обрізаються до потрібного розміру і форми. Це означає, що обрізки матеріалу в кінцевому підсумку залишаються незатребуваними і зазвичай просто викидаються, навіть якщо виробник оплатив весь рулон.
Крім того, кожен аркуш матеріалу має однорідну консистенцію на всьому протязі. Хоча в деяких ситуаціях це бажано, але при спробі налаштувати характеристики готового композиту виникає проблема. Виробники можуть побажати зробити дошку більш гнучкою в одних областях і, наприклад, більш жорсткою в чотирьох інших.
Пам'ятаючи про ці обмеження, команда з Технологічного університету Хемніца зібрала прототип сноуборду за допомогою різновиду автоматизованого методу, відомого як розміщення сухого волокна. Він включає в себе стягування окремих вуглецевих і скляних волокон і укладання їх безпосередньо у форму сноуборду навколо дерев'яного сердечника. Смола додається, коли шари цих волокон згодом ламінуються в єдине ціле.
Таким чином, всі волокна, виділені для одного сноуборду, потрапляють в цю дошку - у технології практично немає відходів. Крім того, якість різних частин борда можна регулювати, контролюючи спосіб укладання волокон. Наприклад, вони можуть бути щільно упаковані в одних місцях і також широко розставлені в інших.
1,6-метровий прототип Chemnitz насправді являє собою сплітборд, а значить його можна горизонтально розділити на пару туристичних лиж для підйому в гору, а потім знову з'єднати в один сноуборд для спуску. При вазі 2,6 кг він вважається одним з найлегших сплітбордів в галузі.
Крім того, його унікально рухомі краї, як стверджується, збільшують зчеплення з дорогою, зариваючись в снігу при поворотах, а також піднімаючись вгору, щоб уникнути зачеплення під час ковзання. Загалом, за оцінками вчених, виробництво сноубордів таким способом може скоротити відходи волокна приблизно на 60% - а це чимала вигода для виробника.
«Наша технологія не тільки економить витрати, але і значно скорочується вуглецевий слід», - заявив професор Хольгер Себулла, який очолює дослідження разом з доктором Йоргом Кауфманном.