Французька компанія Bugatti Automobiles провела перші випробування надрукованого гальмівного механізму. Відео випробувань опубліковано на YouTube-каналі концерну Volkswagen Group. Під час перевірок гальмівний механізм витримав серію гальмувань з розігрівом гальмівного диска до температури понад тисячу градусів. Всі перевірки механізм витримав.
Технологія тривимірного друку дозволяє з різних матеріалів створювати складні деталі, що іноді не потребують додаткової механічної обробки. При цьому тривимірний друк дозволяє створити цільну деталь з безліччю складних отворів і каналів. При звичайних технологіях виробництва така деталь складалася б з декількох елементів.
Тривимірний друк також дозволяє домогтися зменшення маси готової деталі в порівнянні тієї, що була виготовлена традиційними способами. При цьому характеристики надрукованої деталі не відрізнятимуться від характеристик звичайної.
Як повідомляє Motor1, Bugatti Automobiles надрукувала гальмівний механізм гіперкара Chiron. Весь процес друку механізму з усіма каналами гідролінії і посадковими місцями під поршні зайняв 45 годин. Механізм був надрукований з металевого порошку методом лазерного спікання з використанням лазера потужністю 400 ват. Загалом деталі складається з 2313 шарів спеченого титанового порошку.
Судячи з зовнішнього вигляду гальмівного механізму, при його проектуванні інженери використовували метод топологічної оптимізації. Такий метод дозволяє поліпшити ту чи іншу конструкцію з точки зору розподілу матеріалу при збереженні загальних міцнісних характеристик.
Під час випробувань гальмівний диск розкручувався верстатом до обертів, які при обертанні колеса автомобіля відповідають швидкості близько 400 кілометрів на годину. Потім застосовувалося гальмо, що зупиняє диск. Під час другого гальмування після розгону диск розігрівся майже до 1,1 тисячі градусів, гальмівні колодки загорілися, а механізм у деяких місцях набув кольорів побіжності.
Випробування визнані успішними. Розробники планують провести ще серію перевірок надрукованого гальмівного механізму. Якщо всі вони виявляться успішними, нові гальмівні механізми будуть серійно встановлюватися на гіперкари Chiron.
У серпні минулого року німецька компанія Porsche представила нові колісні диски, повністю виконані з вуглепластику. Вони виготовляються на спеціальному верстаті діаметром близько дев'яти метрів, який буквально плете їх з вуглеволокна. Застосування цього матеріалу дозволило на 20 відсотків знизити масу коліс.