Фахівці Корпусу морської піхоти США навесні 2018 року провели успішні операційні випробування єдиної системи точного зближення і посадки (Joint Precision Approach and Landing System, JPALS) на борту універсального десантного корабля «Уосп». Згідно з повідомленням американської компанії Raytheon, це були перші випробування системи на кораблі під час розгортання. Випробування проводилися в Тихому океані в різних погодних умовах і при стані моря до п'яти балів (висота хвилі від 2,5 до 4 метрів).
Розробка системи JPALS ведеться з кінця 2000-х років. До її складу входять GPS, система локального точного позиціонування та обладнання автоматичного обміну інформацією з літаками, що заходять на посадку на палубу корабля. За попередньою оцінкою, використання нового обладнання на авіаносцях дозволить відмовитися від радарів, необхідних для контролю повітряної обстановки. Крім того, вважається, що завдяки JPALS можна буде скоротити проміжки між посадками літаків за рахунок відмови від переговорів з диспетчером.
Під час випробувань на десантному кораблі «Уосп», що знаходився в Філіппінському морі, нова система керувала посадкою винищувачів F-35B Lightning II. Ці бойові літаки здатні виконувати укорочений зліт і вертикальну посадки; у перспективі вони складуть основу авіагруп десантних кораблів, що мають більш коротку польотну палубу порівняно з авіаносцями. Проведені перевірки були визнані повністю успішними. З 2019 року планується запустити серійне виробництво JPALS.
Тим часом, з осені 2019 року американські палубні винищувачі F/A-18E/F Super Hornet і F-35B/C, а також літаки радіоелектронної боротьби EA-18G Growler, почнуть отримувати нове програмне забезпечення Magic Carpet («Килим-літак»). Ця програма дозволяє автоматизувати ведення літака при заході на посадку, нівелюючи перехресні зв'язки в управлінні. В даний час при посадці F/A-18E/F на палубу рухається авіаносця льотчику необхідно стежити і приводити у відповідність з посадковими умовами кут атаки, тангаж і крен. Зміна одного з параметрів неминуче призводить до зміни двох інших параметрів.
При використанні системи Magic Carpet, льотчику, в разі необхідності змінити тангаж, достатньо лише потягнути на себе або відхилити вперед рукоятку управління, не відволікаючись на необхідність коригування інших параметрів заходу на посадку. При цьому програмне забезпечення може самостійно витримувати глісаду, так що від льотчика практично не буде потрібно додаткових коригувань.