Японські автобуси-поїзди DMV почнуть курсувати між префектурами Токусіма і Коті з 25 грудня. Як пише New Atlas, вони вміють їздити і по шосе, і по рейках. Дорогою з Токусіми в Коті DMV будуть переходити з одного режиму в інший двічі. По загальних залізничних коліях автобуси-поїзди їздити не будуть з міркувань безпеки.
Спроби створити автобус-поїзд робилися ще в минулому столітті. Наприклад, у Німеччині його почали розробляти в 1934 році. Конструкція автобуса-поїзда включала колеса і для шосе, і для рейок. Коли він їхав залізничними коліями, автобусні колеса піднімалися.
У п'ятдесятих федеральна залізниця ФРН протестувала кілька прототипів автобуса-поїзда під назвою Schi-Stra і замовила 50 таких серійних машин. З них тільки 15 їздили і по шосе, і по рейках, інші працювали як звичайні автобуси. У 1955 виробник автобусів-поїздів Nordwestdeutsche Fahrzeugbau збанкрутував, і їх розробка припинилася.
Японська компанія JR Hokkaido почала розробляти автобус-поїзд DMV (Dual-mode vehicle - комбінований транспортний засіб) 2002 року, а зараз цією програмою керує залізнична компанія Asa Coast. Три автобуси-потяги DMV вже готові. Це модифіковані дизельні автобуси, здатні перевозити до 23 пасажирів.
DMV їздитимуть дорогами як звичайні автобуси, а в'їжджаючи на рейки - висуватимуть сталеві колісні пари. Щоб переключитися з одного режиму на інший, піде 15 секунд. У режимі поїзда передні автобусні колеса DMV не стосуються рейок, а задні контактують з коліями для створення потрібної рушійної сили. Максимальна швидкість автобусів-поїздів на залізниці - 80 кілометрів на годину, а крейсерська - 60 кілометрів на годину. Рейки у DMV окремі, по загальних залізничних коліях вони не їздитимуть з міркувань безпеки.
Японські автобуси-поїзди почнуть курсувати між префектурами Токусіма і Коті з 25 грудня. Їх маршрут займе близько 123 кілометрів, і по шляху DMV будуть двічі переходити з одного режиму в інший. Asa Coast каже, що цьому транспорту потрібно менше палива і він не так сильно забруднюють навколишнє середовище, як звичайні автобуси. Ще автобуси-поїзди можуть стати в нагоді під час евакуації людей, коли деякими ділянками залізничних колій або звичайних доріг неможливо проїхати.
Раніше ми писали про проект китайського автобуса-порталу. Він мав частково вирішити проблеми із заторами на дорогах, дозволяючи машинам проїжджати під ним. Але автобус-портал так і не запрацював, а його розробників звинуватили в шахрайстві.