Японське агентство аерокосмічних досліджень (JAXA) провело перші випробування моделі швидкісного гвинтокрила в аеродинамічній трубі. Як пише Aviation Week, такі випробування проводяться в рамках проекту з розробки гвинтокрилого літального апарату, здатного виконувати польоти на швидкості до 500 кілометрів на годину.
Фахівці JAXA займаються розробкою швидкісного вертольота з початку 2010-х років. Апарат створюється з одним несучим гвинтом, одним штовхаючим гвинтом у хвостовій частині, а також двома тягнучими невеликими гвинтами - по одному на закінцівках крила.
Розробники припускають, що в польоті крило забезпечуватиме до 70 відсотків підйомної сили. При цьому найбільший внесок у формування рушійної сили буде вносити хвостовий штовхаючий гвинт. Фюзеляж гвинтокрила планується виконати аеродинамічним для зниження лобового опору.
Для розробники, що штовхає гвинта, мають намір домогтися відносного вступу в 0,8. Вважається, що при такій величині коефіцієнт корисної дії гвинта максимальний. Відносна поступка гвинта являє собою відношення його дійсної дії до діаметра. Дійсна хода - це відстань, яка гвинт фактично проходить у повітрі за один оборот при тій чи іншій швидкості польоту.
Несучий гвинт машини отримає оптимізовані лопаті, які забезпечуватимуть ефективну роботу гвинта і при цьому створюватимуть найменший опір у швидкому горизонтальному польоті.
Розробники JAXA розраховують, що демонстратор швидкісного гвинтокрила здійснить перший політ у найближчі три роки. Після завершення льотних випробувань апарату ключові технології проекту JAXA планує передати авіаційній промисловості Японії.
У жовтні минулого року Sikorsky представила проект перспективного швидкісного вертольота-розвідника Raider-X. Нову машину компанія запропонувала Армії США на конкурс FARA. Перспективний швидкісний вертоліт Raider-X зможе розвивати швидкість понад 205 вузлів (близько 380 кілометрів на годину). Апарат передбачається створити за соосною схемою з повітряним гвинтом.