Успішні випробування проходить система, що дозволяє безпілотнику компенсувати найважчі ушкодження і самостійно залишатися в польоті після відмови двигуна або майже повної втрати одного крила.
Про вражаючі результати повідомили представники компанії Rockwell Collins, які проводили випробування масштабної безпілотної моделі винищувача F/A-18 Hornet.
Під час одного з тестів апарат автоматично відстрелив 60% поверхні правого крила, 30% правого керма і 30% правого стабілізатора. Незважаючи на ці «пошкодження», він зберіг стабільність польоту і зумів провести успішну посадку. У наступному польоті він показав здатність продовжити політ і благополучно приземлитися після відмови двигуна. Крім цього, була продемонстрована можливість безпілотника повернутися до стабільного польоту після заклинювання одного з елеронів, через що він увійшов у неконтрольоване верчення, і після втрати тяги двигунів.
Нарешті, ще один демонстраційний політ продемонстрував можливість продовжити політ і приземлитися після відстрілу 80% правого крила.
За словами одного з керівників Rockwell Collins Дейва Воса (Dave Vos), наступним кроком стане портування цих технологій на повноцінний безпілотник. Він сказав: "Наші рішення підвищують виживаність БПЛА в ході військових дій - і їх надійність при мирному використанні. Виявляючи і моментально автоматично компенсуючи отримані пошкодження, безпілотні апарати незабаром зможуть повноцінно конкурувати з пілотованими ".
Зауважимо, що про цей проект Rockwell Collins ми вже писали пару років тому («На одному крилі»), але тепер розробникам вдалося досягти великих результатів - і з упевненістю продемонструвати їх на публіці.
За прес-релізом Rockwell Collins