Рівно 50 років тому перший космонавт планети Юрій Гагарін разом з інструктором Володимиром Серьогіним розбився при виконанні тренувального польоту на навчальному винищувачі Міг-15УТИ недалеко від села Новоселове Кіржацького району Володимирської області. За офіційною версією, виконання льотчиками різкого маневру призвело до потрапляння літака в закритичний режим польоту, але чим був викликаний цей маневр, розслідуванню встановити не вдалося. Але є й інша версія трагедії.
Льотчик, доктор технічних наук Арсеній Миронов, який був членом льотної підкомісії, що входила до складу великої урядової комісії з розслідування причин авіакатастрофи, що трапилася 27 березня 1968 року, розповів ТАСС, що поблизу від зони польоту літака Гагаріна і Серьогіна також виконував завдання МіГ-15УТІ льотчика Андрєєва. Він вважає, що винищувач Гагаріна потрапив у закритичний режим польоту в результаті маневру ухилення від раптово поміченого посеред хмарності другого Міг-15.
Миронов стверджує, що відповідь на питання про причини загибелі першого космонавта планети йому вдалося знайти при ретельному вивченні фрагментів розшифровки радіообміну, законспектованих в блокноті. "На запит Гагаріна о 10:29:57 "Завдання в зоні 20 закінчив. Прошу дозвіл на курс 320 градусів "керівник півгодини (або його помічник) негайно відповів" Дозволяю ", мабуть, не спостерігаючи небезпечного зближенням міток цілей літаків Серєжіна-Гагаріна і Андрєєва на екрані локатора. Якби керівник польотів виконував свої обов'язки, він повинен був, подивившись на екран локатора, негайно доповнити команду «Дозволяю» всього двома словами: «Без зниження». Але слів «Без зниження» не було вимовлено. У підсумку - катастрофа ", - пояснив льотчик.
У разі правильної команди літак Гагаріна пройшов би курсом 320 градусів на висоті 4200 метрів над літаком льотчика Андрєєва. Тоді б небезпечного зближення літаків не сталося і не довелося б виконувати фатальний маневр ухилення. Миронов зазначає, що фахівцям під час розслідування катастрофи так і не вдалося встановити, хто стежив за радаром у момент трагедії і повинен був бачити небезпечне зближенням міток від двох літаків. Він вважає, що під час розслідування було організовано навмисне спотворення фактичної ситуації, що склалася під час катастрофи. Як приклад він навів наступний епізод у роботі літньої підкомісії: "На засіданні 5 квітня льотчику літака МіГ-15УТІ Андрєєву було поставлено запитання -" В умовах якої хмарності він виконував політ у своїй зоні на висоті 3000 метрів? " Відповідь була несподівано шокуючою - «Літав поза хмарністю», - розповідає доктор технічних наук.
Члени підкомісії, особливо фахівці в галузі метеорології, стали уточнювати у Андрєєва обставини, так як на великій площі району поліч була суцільна шаркоста хмарність з нижньою кромкою 600 метрів і верхньою 5000 метрів. Але льотчик Андрєєв раптом заявив: «Ну, може бути, я наплутав, може, була суцільна хмарність». Миронов записав у себе в блокноті: «Плутає» і подумав: "Кому потрібно було спотворювати фактичне становище? Не самому ж Андрєєву. Андрєєв виконував своє завдання точно, до нього претензій немає ".
За словами льотчика, небезпечне зближення двох літаків поза хмарністю набагато менш імовірне, ніж у хмарах - пілоти можуть візуально виявляти один одного на великій відстані і встигають безпечно розійтися. Можна лише припустити, що своєрідне «замовлення» на те, щоб відвести фахівців від пошуку справжніх причин загибелі екіпажу Міг-15УТИ надійшов від високої інстанції. Крім того, додав Миронов, «було помічено, що продовження дискусії з Андрєєвим не було підтримано головою підкомісії і було швидко припинено».
До речі, космонавт Олексій Леонов, який здійснив перший в історії вихід у відкритий космос, у 2017 році представив у своїй книзі «Людина і космос» документи і схеми, що стосуються загибелі першого космонавта Юрія Гагаріна та інструктора Володимира Серьохіна. За його версією, навчальний МіГ потрапив у вихоровий слід надзвукового Су-15, який пролітав поруч. При цьому Леонов зазначає, що його попросили не називати прізвище льотчика, дії якого, за його версією, призвели до загибелі двох людей. "Літак, який там був, пройшов на висоті 4200 метрів на надзвуці на відстані 10-15 метрів від літака Гагаріна, перевернув і загнав літак у глибоку спіраль. Всі кажуть: «Вони в штопор зірвалися». Літаку, щоб зірватися в штопор, потрібна швидкість 350 км/год, а він зіткнувся із землею на швидкості 750 км/год., це глибока перевернута спіраль. Він перевернув літак цей, ось як було насправді ", - розповів космонавт.