Брюс ^ мав дуже своєрідне розуміння люксового автомобіля. У його вражаючий лімузин можна було увійти тільки ззаду, пройти по килимовій доріжці між сидіннями і зайняти шкіряне крісло водія.
Він був власником компанії Mohs Seaplane Corporation, яка будувала легкі літаки, але в 1967 році йому спало на думку, що потрібно зайняти певну нішу в автомобілебудуванні. І він представив ось це.
У Mohs Ostentatienne Opera Sedan була всього одна двері - задня, причому вона включала в себе значну частину даху - це дозволяло пройти до сидінь, не нагинаючись. Метою такої компоновки була абсолютна жорсткість боковин автомобіля і мінімізація пошкоджень при аварії. Шини були накачані не повітрям, а... азотом, а їх товщина і фортеця дозволяли пройти мінімум 100 000 без єдиної проблеми. Так обіцяв Стіпер.
Приладова панель мала безліч золотих і золочових елементів, а також була інкрустована дорогоцінним камінням. На підлозі лежали китайські килими часів династії Мін (1368 − 1644), тому випуск автомобіля мав обмежитися трьома екземплярами на рік. Але ідея якось не пішла. Надто вже екзотичну (якщо не сказати - кошмарну) зовнішність мав автомобіль. Тому був випущений всього один екземпляр, а «серії» так і не вийшло.
У 2009 році Ostentatienne Opera Sedan виявили в гаражі - потертий, пиловий, але більш-менш у пристойному стані. Машина була відреставрована і сьогодні експонується разом з іншою, не менш екзотичною моделлю Mohs SafariKar в музеї історичних автомобілів міста Роско (штат Іллінойс, США).