Британська компанія Oxis заявила про розробку безпечного хімічного складу для літій-сірчаних акумуляторів з високою щільністю. З його допомогою можна створити акумуляторну батарею нового покоління потужністю 90 кВтг для живлення eColt - електричного літака із запасом ходу 370 км.
Літій-сірка - одна з багатьох технологій акумуляторів, що конкурують за те, щоб витіснити літій-іонні і стати королем наступного покоління. Теоретично такий спосіб зберігання і виділення енергії дає можливість створювати батареї, які утримують в п'ять разів більше заряду, ніж літій при схожому розмірі і вазі елемента. Завдяки тому, що сірка є дешевою і поширеною сировиною, ці матеріали також набагато дешевші, ніж існуючі літієві елементи.
Але на практиці у них є серйозні проблеми - відкладення іонів на аноді перетворюються на довгі шипи провідного матеріалу, які замикають елемент і викликають його загоряння. Літій-металеві аноди також мають тенденцію розкладатися менш небезпечним чином, що зрештою призводить до простою розрядки батарей.
У статті, написаній для IEEE Spectrum, голова відділу розробки батарей Oxis Марк Кріттенден детально описує, як його команда вирішує ці проблеми за допомогою тонкого шару керамічного матеріалу на аноді. За його словами, це призвело до створення високоенергетичних елементів зі значно тривалішим терміном служби, ніж у попередніх зразків конструкції Li-S.
«Звичайні літій-іонні батареї можуть витримувати від 100 до 265 Втч/кг, залежно від інших робочих характеристик, під які вони оптимізовані, таких як пікова потужність або тривалий термін служби», - пише Кріттенден. "Однак Oxis розробив прототип літій-сірчаного елемента, який видає 470 Втч/кг, і ми очікуємо, що протягом року піднімемо цю цифру до рівня 500 Втч/кг. Оскільки технологія все ще нова і потребує поліпшення, цілком розумно до 2025 року очікувати від неї виходу в 600 Втч/кг ".
Компанія Oxis працює в тісній співпраці з Texas Aircraft Manufacturing, що виробляє, крім іншого, електролітаки. Модель eColt має стати ефективною тренувальною платформою для навчання пілотів, дешевою в експлуатації завдяки простій електричній трансмісії. Пакет, який Oxis представляє компанії для використання в eColt, становить 90 кіловат-годин з щільністю енергії 400 Втч/кг. Це приблизно на 40% ефективніше, ніж порівнянний літій-іонний акумулятор. Завдяки йому повного заряду акумулятора вистачає на 370 кілометрів шляху - значна дистанція для тренувального електролітака.