Словосполучення «майбутнє автомобілів» у більшості чомусь викликає стійкі асоціації з фільмом Роберта Земекіса «Назад у майбутнє-2» і його демонстрацією літаючих машин. На жаль, до такого техніка поки не дійшла, але революція в галузі все-таки намічається. А виробити її повинна, як не дивно, компанія Apple з випуском автопілотованого електрокара.
На думку експерта соціального сервісу Quora Майка Барнарда, футуризм у розвитку автомобілів не являє собою нічого надприродного. Так, очікується, що незабаром всі двигуни внутрішнього згоряння кануть в Лету, а їм на зміну прийдуть ємні акумуляторні батареї. Такий варіант розвитку бачиться багатьом найбільш актуальним і виграшним з ряду причин.
Наприклад, електрика - ресурс набагато дешевший і, на щастя, невичерпний. До того ж «зелена» політика більшості автовиробників зводиться до прагнення зменшити шкоду від вихлопів, а перехід на електродвигуни вирішив би цю проблему. Що примітно, потенціал таких двигунів вкрай високий. На відео нижче представлений у всій красі електричний Ford Mustang 1968 року. Просто подивіться на цю міць:
Здавалося б, при чому тут Apple або, скажімо, Google зі своїми електрокарами, якщо на ринку вже є Tesla Motors? Але ж вільна конкуренція - саме те, завдяки чому народжуються інновації. Досягти успіху на цьому терені «фруктової» корпорації допоможуть кілька істотних факторів.
Зокрема, для того щоб забезпечити собі легкий і ефективний старт, Apple повинна задіяти в розробці проекту величезні людські ресурси. Як ми знаємо, зараз понад 600 фахівців працюють над Apple Car. Серед них колишні працівники Tesla, Ford, Chrysler, а також майстри в області створення автопілотів з Університету Карнегі - Меллона.
Крім того, для Apple є свого роду перевагою факт відсутності досвіду у виробництві автомобілів. У компанії є унікальний шанс уникнути зміщення пріоритетів з розробки двигунів внутрішнього згоряння на електричні. Ніяких гібридів, ніяких бензинових моторів. Тільки енергоємні батареї і швидка зарядка. Інженери Tesla свого часу визнали, що винайти електрокар з нуля виявилося набагато простіше і вигідніше з матеріальної точки зору, ніж створювати його на основі готового автомобіля. Крім того, досвід у розробці програмного забезпечення допоможе Apple контролювати і впорядкувати все це технологічне «добро».
Кардинальні зміни навряд чи відбудуться в найближчі пару років. За даними аналітичних досліджень агентства Jefferies & Co, «яблучний» електрокар вийде лише в 2019 році. Але вже зараз можна передбачити приблизний вектор розвитку галузі автомобілебудування. Найімовірніше, історія знову повториться. Apple Car - як свого часу iPhone - буде відринутий автовиробниками як продукт, що не відбувся і безперспективний. Але саме це обернеться для них крахом.
Відмова автоконцернів від проходження новим шляхом розвитку, пов'язаний з небажанням втрачати прибуток, апріорі провалена. Ставка на двигуни внутрішнього згоряння і їх опосередковані гібридні модифікації призведуть до кризи в економіці і застоїв в індустрії. Так, непримиренне ставлення до інновацій і здається непохитність позицій вже коштували життя фінської Nokia. Але звідки впевненість, що те ж саме не станеться з галуззю автомобілів? Мабуть, гарантій цього просто немає. У той час як Tesla продовжує встановлювати по всьому світу безкоштовні зарядні станції для живлення автомобілів, BMW планує лише до 2025 року випустити першу нетопливну розробку. Відлік вже пішов. Apple, твій хід.