Багато водіїв задаються питанням, які окуляри вибрати для нічних поїздок за кермом, але далеко не всі запитують, а чи потрібні подібні окуляри зовсім.
На ринку чимало пропозицій окулярів для водіїв, які позиціонуються як спосіб покращити зір людини під час нічних поїздок. Переважно мова йде про очки з лінзами жовтого або бурштинового кольору, а ще пропонують поляризаційні лінзи. Але чи є від них користь насправді?
Фахівці-оптики стверджують, що толку в таких окулярах немає і більше того - вони навіть здатні нашкодити! Причому обом категоріям водіїв - і тим, у кого хороший зір, і тим, хто носить коригуючі окуляри. Людям з хорошим зором ніякі окуляри не потрібні, оскільки будь-яка лінза перед здоровим оком не дасть ніякого ефекту, крім негативного - контрастність зображення впаде.
Тим же, хто носить окуляри через проблеми із зором, експерти рекомендують в кращому випадку безбарвні лінзи з просвітлювальними покриттями - вони зменшують відображення від поверхонь лінз і підвищують їх світлопропускання. На виході це забезпечує кращий огляд дороги за рахунок зниження числа паразитних відбитків, а також збільшення світлопропускання окулярів.
Допустимо використовувати і коригуючі окуляри з фотохромними лінзами з просвітлювальним покриттям, але тільки якщо у них достатнє світлопропускання і немає залишкового світлопоглинання. А ось жовті і бурштинові лінзи в окулярах безглузді.
Жовтий колір прибирає короткохвильову синю складову видимого спектра світла, а бурштинове забарвлення лінз прибирає синю складову видимого спектра світла і істотно погіршує світлопропускання лінз в іншій області спектру. Плюс з урахуванням інтенсивності забарвлення такі лінзи серйозно зменшують кількість світла, що досягає очей водія.
У підсумку виходить, що в зоні освітлення фар контрастність об'єктів на дорозі з такими очками дійсно стає вище, але і тільки. Однак цього достатньо, щоб сформувати у водія абсолютно помилкового відчуття кращої видимості. Більш того, у разі засліплення фарами зустрічної машини окуляри з жовтими або бурштиновими лінзами тільки збільшують термін відновлення зору.
Від засліплення, правда, подібні окуляри здатні вберегти очі, але лише в тому випадку, якщо світло зустрічного автомобіля буде синім. Але навіть у машин з ксеноновими фарами синя складова спектру не настільки багата, щоб окуляри були ефективними.
При цьому є застереження: оптометристи вважають можливим використання молодими водіями окулярів з лінзами жовтого або бурштинового кольору під час руху тільки по добре освітлених дорогах, де подібні окуляри підвищують комфорт для очей водія. Але при виїзді на дорогу з недостатнім освітленням такі окуляри обов'язково потрібно знімати.
Поляризаційні лінзи зовсім неприпустимі для нічного водіння, оскільки навіть у кращих представників таких лінз світлопропускання не перевищує 44%, тоді як міжнародні стандарти дозволяють використовувати за кермом вночі лінзи зі світлопропусканням не менше 80%.
Так у 2019 році дослідники з Науково-дослідного інституту ока Шепенса при Гарвардській медичній школі в Бостоні провели експеримент за участю 22 водіїв різного віку, на яких відчули ефективність окулярів з жовтими лінзами в порівнянні зі звичайними окулярами. Підсумки виявилися невтішними - заявленого ефекту від окулярів не було отримано взагалі і навіть було відзначено невелике зниження якості зору порівняно з водінням в аналогічних умовах в окулярах з прозорими лінзами.
Більше того - експерти підкреслили, що жодної із заявлених переваг окулярів для водіїв не підтверджено науковими дослідженнями, тому всі обіцянки виробників подібних аксесуарів є просто рекламним хитрощем.
Таким чином для нічного водіння автомобіля недозволено використовувати окуляри з пофарбованими (чи то жовті/бурштинові або прості сонцезахисні) лінзами, поляризаційні та фотохромні лінзи з залишковим світлопоглинанням. Висновок простий: якщо у вас хороший зір, то ніякі окуляри вам не потрібні, а якщо ви носите коригуючі окуляри, підберіть для них разом з фахівцем відповідні лінзи за типом покриття і абераціям вищого порядку.