Особливості обкатки бензокоси - розбираємо у всіх подробицях

1-ий пуск і обкатка бензокоси

Вірний 1-ий пуск і обкатка бензокоси дуже принципові кроки спочатку експлуатації нового інструменту. З одного боку вони дозволяють зберегти моторесурс бензинового двигуна, закладеного заводом виробником, тому що на даному кроці відбувається притирання рухомих вузлів і деталей. З іншого - набуваються 1-ші потрібні здібності роботи з триммером, якщо йдеться про перший в житті інструмент.

Підготовка до першого запуску бензокоси

Перед тим, як здійснити перший запуск бензокоси необхідно провести ряд послідовних дій:

• Оглянути редуктор і змастити його;
• Підготувати правильну паливну суміш.

Рекомендуємо виконувати їх не тільки при купівлі нового триммера, але і при підготовці старого інструменту до нового сезону після зберігання.

Основні правила і прийоми при роботі мотокосою

Для заслуги не поганих результатів косіння, також тривалої роботи техніки принципово вірно експлуатувати і доглядати за мотокосою. Навіть якщо Ви вперше тримаєте в руках мотокосу, правильну техніку косьби Ви освоїте стрімко. Пристрій просто повертають по півколу справа наліво, при всьому цьому рівномірно просуваючись вперед.

Нижче ми покажемо Для вас основну техніку і якісь прийоми, за допомогою яких Ви можете стрімко скосити навіть величезні площі і досягти кращих результатів в якості косіння.

Основна техніка косьби - найбільш часто застосовується.

Тому що ріжучий інструмент крутиться проти годинникової стрілки, то в робочій практиці більш нерідко зустрічається рух скашування справа вліво. Перевага цього способу: скошена травичка падає на вже скошену поверхню.

Великі, рівні поверхні - правильний прийом.

Великі рівні поверхні Для вас ідеальніше всього косити квадратним способом. Площа розподіляється по квадратах, потім Ви працюєте завжди вздовж зовнішньої сторони до центру.

Основна техніка в разі високої трави.

За дуже високої травички або жорсткої сорної травички рекомендується косити в обидва напрямки руху: спочатку Ви зрізаєте одним рухом на право вищу частину травички, при зустрічному русі (на ліво) - нижню. Скошена травичка і в даному випадку залишається лежати зліва.

Вздовж схилу - покіс за покосом.

Ви відмінно просунетеся способом прямих покосів особливо на схилі: прокосіть один покіс паралельно схилу, а потім повертайтеся назад по скошеній смузі. Потім скашивайте подальший розташований вище покіс. І тут скошена травичка завжди вкладається на вже скошену поверхню.

Майстерно обійти перешкоди - обкосити граючись.

Щоб обкосити впритул до дерев або чагарників, не пошкоджую сучки або стовбури, ідеальніше всього підійде ріжуча нитка. Якщо багато рослин знаходяться на маленькій відстані одна від одної, тут перед косьбою пропонується обкашування. Для цього використовуйте як орієнтир захист Вашої мотокоси. Ведіть її завжди конкретно вздовж деревного стовбура або чагарнику, і переміщайтеся навколо їх. Стовбур залишається захищеним, територія навколо стовбура буде скошена.

Огляд редуктора бензокоси і його мастила

Перевірку редуктора перед пуском бензинового тримміру потрібно створювати на постійній базі. Відсутність мастила або її маленька кількість нарощує тертя зубчастої передачі редуктора, що працює на досить великих обертах. У підсумку відбувається перегрів і шестерень. Редуктор мотокоси виходить з ладу. Попередити появу такої поломки в процесі використання і допомагає постійний огляд.

При виявленні, перед пуском бензинової коси, відсутньої кількості мастила в редукторі або її відсутності в корпус закладається «ЛІТОЛ». Для цього потрібно на звиві корпусу зубчастої передачі відкрутити гвинт і зашприцювати «ЛІТОЛ» у кількості 1-2мл.

Працюючи з бензиновим тримером тривалий час, через кожні 8-10 моточасів додавайте мастило в редуктор штанги.

Ще кілька порад при роботі мотокосою

Стрижка. Тримайте головку триммера безпосередньо над землею під кутом. Робота виконує кінець струни. Дайте струні можливість працювати з власною швидкістю. Не притискайте ліску до викошуваної ділянки! Це перевантажує двигун і косильну головку - вони можуть вийти з ладу або розплавитися!

Зрізання. Триммер ідеально підходить для зрізання такої трави, до якої важко дістатися, користуючись звичайною газонокосаркою. У процесі зрізання тримайте струну паралельно землі. Уникайте притискання головки триммера до землі, оскільки можна зіпсувати газон і пошкодити інструмент.

Підрізання ножем. Виробляйте кошіння маятниковим рухом з боку в бік, рух справа наліво буде робочим, а зліва направо - буде поворотним. Леза має зрізати траву своїм лівим краєм (на циферблаті годинника - між 8 і 12).

Як правильно обкатати нову бензокосу

І так, якщо ви задалися питанням про те, де і як обкатати бензокосу правильно, кращим рішенням буде точне слідування інструкції, яку сумлінні виробники поставляють спільно з загальною інструкцією використання коси. Але перед тим як виконати даний захід по обкатці правильно і точно, слід приготувати спеціальну паливну суміш, що містить високоякісні бензин і масло, марки яких вказані у використаній для триммера інструкції з експлуатації. Найбільший ефект досягається якщо:

• октанове число бензину не нижче 95;
• олія повинна використовуватися тільки потрібної консистенції;
• виконується обкатка і налагодження триммеру в комплексному режимі, з урахуванням загального часу роботи, вимушених перерв і прогазуванням.

Так само не варто забувати, що обхід мотокос штиль і серій інших відомих марок не захищає пристрій від профілактичних робіт, що виконуються кожні півроку.

Сьогодні є багато відео оглядів обкатки бензинової мотокоси, що пояснюють наступні етапи:

1. Використовуючи бензин і олію фірмового виробництва, змішуємо їх у чистому посудині в пропорції 1:25, де на 100 грн масла (наприклад 2-тактного) йде 2,5 л палива.
2. Перевірити змазку нижнього редуктора, додавши за необхідності.
3. Завести і дати попрацювати 5 хвилин холостим ходом, після чого виконувати підгазовку кожні 20-30сек. на половину потужності без різких подач. Загальна довга процесу - до 15 хвилин.
4. Дати інструменту відпочити 20 хвилин.
5. Виконати завод і дати попрацювати 5 хвилин холостим ходом, після чого виконувати підгазовку кожні 20-30сек. на половину потужності без різких подач. Загальна довга процесу - до 15 хвилин.
6. Дати інструменту відпочити 20 хвилин.
7. Зарядивши в котушку ліски для бензокоси необхідного діаметру, обкатується нижній редуктор шляхом косьби м'яких трав протягом 5 хвилин з перервою в 5-10 хвилин. Виконується 4 повторення.
8. Якщо все пройшло за інструкцією, бензотример готовий до експлуатації.
9. При необхідності, кожні через кожні 2-3 години роботи в нижній редуктор вводиться додаткова мастила.
10. Загальний час обкатки - 3-4 години.

Виконуючи обкатку, не варто забувати про дотримання часу покосу і відпочинку, щоб не викликати перегрів двигуна і редуктора. У цьому випадку робочий режим рекомендується організовувати у співвідношенні 15х15хв. При сильній спеці - 10х20.

Як правильно приготувати паливну суміш: Паливо = Бензин Масло

Олія - високоякісна двотактна олія для високообертової техніки (10-15 тис. об/хв, близько 200 об/с). Не застосовувати масла мотоциклетні (малі оберти двигуна) або для водної техніки (інша система охолодження) - їх використання не забезпечує необхідне змащування поршневої групи і деталей всього двигуна! Можна використовувати, наприклад, масла фірм-виробників Husqvarna, Stihl або Champion.

Бензин - будь-який чистий високооктановий бензин (з числом 92 і вище, з щільністю в межах 750-770 кг/м3). Чистота бензину повинна бути:

Обкатка китайської бензокоси і питання експлуатації. Практика

У цьому відео ми вкажемо на саму всераспространенную помилку при обкатці бензокос і бензопил. Придбати запчастини.

Обкатка китайської бензокоси і питання експлуатації. Практика

Продовжую ділиться першими враженнями про мотокоса татра. У цьому ролику я в коротці розповім про перший старт.

Перший запуск і обкатка Мотокоси Татра BCU-73

як правильно обкатувати бензокоси і бензопили.

механічна - відстоювати і зберігати бензин для роботи не в металевій тарі і не довше 1 (одного) місяця, інакше він окислюється і втрачає свої властивості;

хімічна - не повинні бути присутні домішки і добавки (вони мають різні швидкість, ступінь і температуру згоряння). Старий бензин жовтіє або руде, а домішки мають різкі запахи гіркоти (наприклад, креозот) або кислоти (наприклад, метиловий спирт).

Пропорція паливної суміші - 1:50 (2%) або 20 мл/см3 олії на 1 л бензину. Наприклад, у прозору пластикову пляшку (1 л) влити половину міри бензину, потім медичним шприцом (20 мл/см3) ввести двотактну олію і перемішати, долити бензин і ретельно перемішати. Якщо якість бензину сумнівна або умови роботи важкі, то кількість олії можна збільшити до 22-25 мл/см3. Перед кожною заправкою суміш збовтувати! Зберігати отримане паливо не більше двох тижнів! Якщо колір суміші змінився (з кольору морської хвилі став, наприклад, коричневим), то використовувати її не рекомендується!

Приступаємо до обкатки бензокоси

Після пуску не поспішайте відразу обкатувати тример. Дайте хвилин 5 прогрітися двигуну на холостому ходу. Поки йде прогрів, відрегулюйте важелем повітряної заслінки подачу повітря так, щоб не оберталася шпуля з ліскою або з ножем. Як тільки інструмент прогрівся, відкриваємо повністю подачу повітря переведенням відповідного важеля в положення «ON» і стискаємо курок газу на 1/2 і тримаємо секунд 20... 30. Потім газ скидаємо, даємо попрацювати тримміру на ХХ 3040 секунд. У такому режимі продовжуємо хвилин 10... 15. Потім глушимо і даємо відпочити 15... 20 хвилин.

Охолодивши бензокосу, продовжуємо виробляти обкатку двигуна за попередньою схемою. Заводити на гарячу, тример потрібно вже з відкритою повітряною заслінкою. Намагайтеся тривало не утримувати газ, оскільки рухомі деталі інструменту тільки притираються один до одного. І не дозволяйте довго працювати двигуну на холостих обертах так, як він може перегрітися.

Наступний етап - це обкатка редуктора бензинової коси. Для цього необхідно вибрати ділянку з м'якою молодою травою. Косимо 5... 10 хвилин з підгазовками на 1/2... 2/3 від повного газу. Потім робимо перерву на 20... 25 хвилин. Цикл повторюємо 3... 4 рази.

Загалом обкатка бензокоси за описаним алгоритмом проводиться до повного вироблення паливної суміші в баку. Після чого інструмент готовий до тривалої роботи. У процесі роботи стежте за температурним режимом редуктора і мотора. Вони не повинні перегріватися.

Обслуговування мотокоси (триммера)

Двигун. Повітряний фільтр повинен бути завжди чистим (без бруду або тирси); поролоновий фільтр потрібно змочувати маслом. Паливний фільтр необхідно перевіряти 1 раз на тиждень, у разі інтенсивного використання інструменту, при необхідності, вчасно проводити заміну. Перевірка затяжки гайок і гвинтів - перед початком роботи. Очищення від нагару глушника (або його сітки) і свічки - за необхідності.

Ріжучі диски. Ріжучі грані повинні бути добре і правильно заточені із застосуванням необхідних шаблонів і напільників (наждака), з дотриманням кутів ріжучих частин залежно від марки диска. Двосторонні диски регулярно перевертати на 180 ° і рівномірно зношувати. Тупий диск або диск з поганою або неправильною заточкою погано ріже, а тим самим перевантажує двигун, що призводить до прискореного скорочення його моторесурсу.

Ліска і тримірні головки. Використовувати тільки спеціальну косильну ліску - не застосовувати дріт або металеві тросики! Встановлювати лісок тільки такого діаметра, який рекомендований фірмою-виробником. Намотувати на шпульку щільно, але не перетинати витки. Косильну голівку чистити від бруду і при необхідності змащувати. Зношена або деформована головка може вивести з ладу редуктор і/або вал мотокоси.

Кутовий редуктор. У міру необхідності очищати від бруду (подібна «шуба» не дозволяє редуктору нормально охолоджуватися) і вносити консистентну мастила Husqvarna, або аналогічної, для редукторної пари.

Захисні кожухи. Заборонено працювати без захисного кожуха - це небезпечно для життя оператора і оточуючих, а також може перевантажувати двигун мотокоси. Для кожного типу ріжучого обладнання слід використовувати тільки свій захисний кожух, передбачений виробником.

Самостійний ремонт мотокоси

Слід зазначити, що не завжди можна самостійно відремонтувати мотокосу, але в більшості випадків, дрібний ремонт під силу кожному.

Якщо зламався мотор тримміру, а ви не автомеханік і не електрик, краще не намагайтеся полагодити механізм. Є ймовірність, що назад зібрати ви його не зможете. Можуть бути такі неполадки: низька компресія в двигуні, двигун заклинило, карбюратор вийшов з ладу. Якщо ці словосполучення вам ні про що не говорять, то не слід ремонтувати мотокосу по картинці та інтуїції.

Слід зауважити, що обслуговування і ремонт бензопили і мотокоси багато в чому схожі.

Триммер складається з штанги, мотора (буває зверху або знизу), і косильної головки з ножами, різними додатковими елементами. Що тут можна полагодити самому?

1 - повітряна заслінка; 2 - рукоятка; 3 - пристрій зупинки двигуна; 4 - важіль управління дроселем;

5 - кронштейн-обмежувач; 6 - штанга; 7 - захисний пристрій ріжучого пристосування;

8 - глушник звуку

1) Якщо запал тумблер включення-вимикання, а ви знайомі з простими електричними схемами і дружите з паяльником, припоєм і каніфіллю, то ви зможете без зусиль замінити тумблер на новий. Вони продаються в магазинах електрообладнання та світлотехніки.

2) Якщо відпав дротяний обмежувач з косильної головки, його можна примотати за допомогою гнучкого мідного або алюмінієвого дроту до штанги. Можна також виготовити нове кріплення зі смужки нержавіючої сталі.

3) Якщо порвалася ліска в барабані косильної головки - немає нічого простішого, ніж замінити її самостійно. Можна, звичайно, просто купити головку для мотокоси окремо і замінити її, але ліска стовідсотково обійдеться дешевше. Оптимальний матеріал тут - ліска від 0,9 до 1,5 мм, нейлонова або капронова. Заміріть діаметр ліски, що використовується відразу, до того, як вона повністю закінчиться. Тонше - може порватися, товщі - викликає перегрів двигуна і непотрібну вібрацію. Потрібно розібрати барабан і намотати ліску вручну, потім барабан зібрати.

4) Якщо зламалася штанга, її теж можна полагодити, примотавши і приклеївши до дерев'яних рейків або залізних скобів.

5) Якщо почалася сильна вібрація, і двигун став працювати «нерівно», можливо, мотокосі необхідна мастила. Будь-який тример легко розбирається, змащувати його рекомендується технічною олією не рідше одного разу на рік.

7) Якщо тример оснащений пластиковими ножами, і вони деформувалися з якихось причин, є спосіб замінити їх на металеві. Для цього потрібно виготовити кілька ножів з нержавійки. У домашніх умовах це важкувато, але ситуацію зможе врятувати знайомий токар, що працює на промисловому підприємстві або заводі. Ножі прикріплюються до валу за допомогою втулки з шайбою. Така модернізація призведе до того, що триммером стане можливо косити траву будь-якої жорсткості. Але обережність при поводженні з таким триммером варто підвищити.

8) Двигун не запускається? Щоб запустити косу, іноді навіть гарячу, буває треба повністю закрити заслінку щоб збагатити суміш. Перевірте надходження бензину, почистіть, при необхідності замініть, свічку розжарювання.