Вихід iPhone кардинальним чином змінив не одну галузь. Частково через нього ринок смартфонів став складатися майже з одних апаратів з сенсорними екранами, через нього багато розробників ПЗ для десктопних платформ зайнялися мобільним софтом і через нього ринок аксесуарів, який до iPhone складався в основному тільки з чохлів і ремінців на шию, поповнився всілякими об'єктивами, зовнішніми мікрофонами, селфі-палицями і багато чим ще. Що й казати, якщо навіть автомобільна промисловість під впливом iPhone почала зазнавати вельми помітних змін, у чому зізнаються навіть глави великих автоконцернів.
За словами Клауса Зеллмера, генерального директора північноамериканського підрозділу Porsche, переважна більшість власників автомобілів бренду користуються iPhone. Це накладає певні зобов'язання на виробника, говорить він. Тому Porsche інтегрує Apple CarPlay і Apple Music з медіасистемами своїх автомобілів, але при цьому уникає платформ на кшталт Android Auto, просто тому що розуміє, що вони не будуть затребуваними. Це закон ринку, пояснив Зеллмер: якщо немає попиту, немає і пропозиції.
Чому CarPlay популярніший за Android Auto
Інтегрувати CarPlay та інші сервіси Apple банально вигідніше з точки зору розвитку бізнесу, ніж будь-що інше, зізнався Зеллмер. Через це зростання частки Android Auto практично зупинилося, а Google навіть довелося випустити окремий додаток для смартфонів, щоб ті, хто хотів би користуватися фірмовою автомобільною платформою пошукового гіганта, могли це робити, навіть якщо автовиробники не зацікавлені в її освоєнні. Незважаючи на те, що сама Google назвала «Android Auto в телефоні» тимчасовим рішенням, є велика ймовірність, що воно залишиться вічним.
Платформа CarPlay для всіх
Насправді вся ця історія досить показова. Виходить, що платформа Android Auto нецікава не тільки виробникам преміальних автомобілів, але і більш доступного сегмента. Адже якщо навіть Kia, Chevrolet і Chery намагаються впроваджувати в свої авто саме CarPlay, вважаючи його більш перспективним рішенням, ніж Android Auto, що і говорити про німецькі автоконцерни, у клієнтів яких немає проблем з тим, щоб купити собі iPhone. Однак винна в цьому сама Google.
Незважаючи на те що ринкова частка Android і правда досить велика в порівнянні з iOS, велика частина смартфонів з «зеленим роботом» на борту працює на базі застарілої версії і банально не підтримує Android Auto. На відміну від iPhone, які отримують програмні оновлення в середньому протягом чотирьох-п'яти років, зберігаючи актуальність удвічі довше смартфонів своїх конкурентів. Тому немає нічого незвичайного в тому, що автовиробники роблять ставку на CarPlay, яка гарантовано буде користуватися популярністю, і ігнорують Android Auto.