Сінгапурські компанії F-Drones і Marco Polo Marine розроблять вантажні дрони для морських вітрових електростанцій. Вони повинні будуть скоротити витрати на доставку більш ніж на 90 відсотків порівняно з існуючими способами транспортування - човнами і вертольотами.
Зазвичай на морські вітряні ферми, як і на кораблі на зовнішньому рейді або добувні платформи, вантажі доставляють човни або вертольоти. Це довго і дорого. Тому цілий ряд компаній сьогодні вивчає можливості дронів для перевезення вантажів з берега на море. Наприклад, австрійська компанія Schiebel випробувала дрон Camcopter доставкою запчастин на нафтову платформу, а європейський консорціум Airbus довірив безпілотнику Skyways перевезення витратників на судно.
F-Drones і Marco Polo Marine 3 березня повідомили, що розроблять вантажні дрони для обслуговування морських вітрових електростанцій. За основу вони візьмуть апарати F-Drones, здатні пролітати до 100 кілометрів і перевозити до 100 кілограмів.
Інші деталі про перспективні вантажні дрони розробники не розкривають. Але вони кажуть, що ці апарати скоротять витрати на доставку на морські вітроелектростанції більше ніж на 90 відсотків порівняно з існуючими способами і робитимуть це вчетверо швидше. До того ж, дрони будуть електричними, і це дозволить скоротити викиди вуглекислого та інших парникових газів приблизно на 99 відсотків порівняно з човнами та іншими суднами.
Поки перевезення вантажів дронами з берега на морські платформи тільки досліджується, в містах безпілотники вже кілька років доставляють їжу, напоїв і товарів. Раніше ми писали про компанію Wing, яка запустила такий сервіс в Австралії.