Німецька команда TUM Hyperloop стала переможцем змагань розробників капсул для транспортної системи Hyperloop. Капсула команди розігналася до швидкості 463 кілометри на годину, встановивши новий рекорд. Після досягнення цієї швидкості капсула або трек отримали пошкодження, через що заїзд довелося зупинити.
Концепція Hyperloop - транспортної системи, в якій пасажирські капсули переміщаються по трубах зі зниженим тиском на швидкості, близькій до швидкості звуку - була запропонована в 2013 році Ілоном Маском. Спочатку його компанії не займалися реалізацією проекту, а лише стимулювали сторонніх розробників брати участь у ньому за допомогою технологічного конкурсу. Однак у 2017 році The Boring Company, що належить Маску, оголосила, що почне будівництво траси Hyperloop між Вашингтоном і Нью-Йорком.
Змагання Hyperloop Pod Competition-2019 стали вже четвертими. Конкурс проводився в 2017 і 2018 роках, причому в 2017 він проходив у два етапи: у січні та серпні. Спочатку на змагання була заявлена 21 команда студентів-інженерів, але організатори допустили до заїздів на тестовому треку лише чотири: Delft Hyperloop, EPFL Hyperloop, Swissloop і TUM Hyperloop, яка раніше називалася WARR Hyperloop і виграла всі попередні змагання.
Під час тестових заїздів трубою довжиною в одну милю (1,6 кілометра) три команди змогли провести повноцінний заїзд, а капсула команди Делфтського технологічного університету втратила зв'язок через 200 метрів, через що активувалася система аварійного гальмування.
Перше місце посіла команда Мюнхенського технічного університету, однак і вона зіткнулася з технічними проблемами. На записі заїзду можна бачити, що після досягнення рекордної швидкості в 463 кілометри на годину навколо капсули з'явилися іскри і предмети, мабуть, є частиною обшивки тестового треку. Друге місце посіла команда Швейцарської вищої технічної школи Цюріха (Swissloop), чия капсула досягла 252 кілометрів на годину, а капсула команди Федеральної політехнічної школи Лозанни (EPFL Hyperloop) розігналася до 238 кілометрів на годину.
Після змагань Ілон Маск оголосив, що наступного року їх проводитимуть на новій тестовій трасі завдовжки 10 кілометрів. Крім того, вона матиме вигин, що ускладнить завдання командам.
Крім SpaceX тестові ділянки Hyperloop є у компаній Hyperloop One і Hyperloop Transportation Technologies. Крім того, над створенням Hyperloop працює The Boring Company, яка також створює систему Loop, що являє собою мережу тунелів для автомобілів з безліччю виходів на поверхню. Наприкінці 2018 року компанія провела презентацію першого такого тунелю, але розповіла, що пустить у них тільки електромобілі з бічними колесами.