Вуличний спорт не перестає розвиватися. Постійно змінюється спорядження. Новинкою можна вважати лонгборд, який за своїми зовнішніми характеристиками має багато спільного з відомим усім скейтбордом. Однак це зовсім інший пристрій, що має багато відмінних рис. Існує безліч різних видів дощок, на яких цілком реально навчитися кататися самостійно. У цій статті ми ближче познайомимося з лонгбордом і дізнаємося, як його треба правильно вибирати.
Що це таке?
Перш ніж переходити до детального ознайомлення з усіма особливостями пристрою, слід відповісти на головне запитання: що ж собою являє лонгборд. Це сучасний різновид відомих усім роликових дощок. Відрізняються ці вироби тим, що можуть розвивати значну швидкість, мають підвищену стійкість, а їх ходові якості є більш вдосконаленими, поліпшеними.
На відміну від стандартних скейтбордів класичного типу, зазначені пристрої мало пристосовані для освоєння різних трюків, ковзання, обертальних стрибків.
Скейтборди поступово йдуть на другий план, а їх місце впевнено займають лонгборди і пенні борди. Останні пристрої показали себе більш зручними в експлуатації. Така продукція сьогодні представлена у величезному асортименті. Кожен споживач може відшукати для себе кращу модель, що відповідає всім його вимогам.
Особливості конструкції
Перш ніж купувати якісний лонгборд, необхідно ознайомитися з усіма складовими його конструкції.
Дека
Дека являє собою основну складову лонгборда. До неї прикріплюються такі елементи:
- наждачка;
- траки;
- колеса.
Деку для лонгбордів виробляють з різноманітних матеріалів. Вони бувають і дерев'яними, і зробленими з фанерних аркушів. Часто задіюються деталі з композиційної сировини, наприклад, з деревного масиву в комбінації з армуючими тканинами або шпона. Великою різноманітністю характеризуються і форми дек. Їх будова безпосередньо залежить від конкретної моделі лонгборда і її дизайнерського оформлення.
Флекс, або пружність, забезпечує можливість деки змінювати геометрію при статичному або динамічному напруженнях в моменти, коли людина катається. У різних типів дощок флекс розрізняється. Він залежить від поздовжнього профілю розглянутої деталі, званої конкейвом, а також від сировини виготовлення.
Для різних дисциплін катання потрібен певний тип флексу.
Наприклад, для карвінгу або круїзингу більше підійдуть м'які варіанти з значним флексом з метою закладання і затискання дугових складових. Якщо ж підшукується екземпляр для спуску на швидкості (даунхілл), то тут доведеться до речі жорстка модель лонга, що відрізняється найменшим флексом для підтримки максимальної стабільності.
Підвіска
Підвіски, які передбачені в конструкції лонгбордів, складаються з таких деталей, як:
- бейзплейт - платівка, зроблена з металу, встановлена в підставі пристрою;
- кінгпін - так називається болт, що скріплює базу і «вішалку»;
- хенгер - так звана вішалка з вбудованою віссю, на якій фіксуються колеса лонгборда.
Підвіска лонгборда може бути різною. Вибирати модель з певним типом слід, відштовхуючись від дисципліни, для якої купується річ. Найчастіше в лонгбордах присутні підвіски TKP traditional kingpin і RKP reversed kingpin.
Колеса
Основна характеристика коліс, на яку потрібно звертати увагу при виборі відповідного лонгборда, - їх діаметр. Зазвичай у продажу зустрічаються вироби, в яких встановлені колеса з діаметром від 50 до 100 мм. Важлива і жорсткість цих складових конструкції. Цей параметр теж повинен вибиратися, виходячи з дисципліни, для якої купується пристрій.
Підшипники
Зазначені складові встановлюються у внутрішній частині коліс у кількості 2 штук. У багатьох випадках у просторі між ними фіксуються спеціальні спейсери.
Шкурка
Інші назва - «наждак», «гриптейл». Шкурка являє собою спеціальну клеїну стрічку, що має покриття з абразивами. Вона прикріплюється до верху розглянутої вище деки. Може варіюватися, виходячи з фракції абразива.
Райзери
Можуть бути як жорсткими, так і м'якими. Прикріплюються зазначені деталі на ділянці, що знаходиться між декою і підвіскою лонгборда. Жорсткі варіанти застосовуються, щоб трохи підняти деку, змінивши таким чином ходові характеристики виробу. М'які елементи (називаються «шокпеди») виконують функцію віброгасників.
Кутові райзери здатні змінювати нахил підвіски, змінюючи одночасно з цим і динамічні характеристики, і діапазон їх провертання.
Бушинги
Бушинги являють собою елементи підвіски, зроблені з поліуретану. За рахунок бушингів підвіска має можливість повернутися в своє початкове місце розташування після поворотних рухів. Завдяки цій деталі також погашаються вібрації. У будь-якій традиційній підвісці TKP або RKP присутня по парі бушингів, а також пивот кап - своєрідна «чашка» з поліуретану, в нього вставляється і надійно фіксується «палець» вішалки. На неї додатково припадає головний відсоток навантажень.
Підвіски, що мають інші конструкції, можуть мати іншу кількість бушингів. У деяких модифікаціях вони відсутні зовсім.
Огляд видів
Як згадувалося вище, виробляють кілька різновидів лонгборда. Кожен з видів призначений для конкретних цілей і має свої відмінні характеристики, які важливо враховувати, набуваючи пристрій. Ознайомимося з основними характеристиками сучасних різновидів лонгборда.
Для круїзингу і карвінгу
Серед усіх існуючих підвидів лонгборда ці різновиди вважаються максимально комфортабельними і стійкими. Ці варіанти оснащуються деками, що відрізняються жорсткістю середнього ступеня. Для них характерна будова витягнутого овалу. Параметр довжини описаних пристроїв зазвичай займає від 70 до 130 см.
Лонгборд, випущений як карвінговий або круїзний, оснащується м'якими коліщатками. Їх звичайний діаметр - до 76 мм. Завдяки таким характеристикам коліс, на дошці вдасться безпроблемно проходити невеликі нерівності на асфальті. Розглянуті деталі таких лонгбордів забезпечуються підшипниками на кшталт ABEC 7 - вони відрізняються високою надійністю, є накатистими, дозволяють легко розвивати високу швидкість руху.
Варіанти, довжина яких становить 70 см, більше підійдуть для людей, які воліють карвінг і різні фінти. Більш довгі і широкі екземпляри стануть чудовими круїзерами.
Зазначені типи дощок можуть похвалитися нижчепереліченими перевагами:
- при своїх розмірах вони нітрохи не втрачають в маневреності;
- їх допустимо використовувати з метою подолання значних за дальністю відстаней;
- біля їздока з'являється здатність розвивати величезну швидкість (до 100 км/год.);
- на примірниках короткого типу вдається успішно виконувати різноманітні трюки і фінти;
- м'які і широкі колеса прекрасно «проковтують» нерівні ділянки на поверхні асфальту.
Слабкості у подібних дощок наступні:
- вони є габаритними;
- мають місце певні складнощі при реалізації деяких трюків, тому що навіть найкоротша модель має розміри більше, ніж у класичного скейтборда.