Формула успіху класичного американського автомобіля проста як двічі два: вмістити найбільший і потужний двигун у найменший автомобіль, після чого розігнатися по прямій якомога швидше.
Звичайно, можна ще було б отримати вікна з електроприводом, кондиціонер і автоматичну коробку передач, але більшість з цих удосконалень просто додають вагу автомобілю і допомагають лише на світлофорах. Безумовно, середньостатистичний американець ніколи не подбав би про втрату кількох десятих секунди, але і не був готовий до консерватизму, який пропонували чотиридверні Б'юїки і Каділлакі.
1. 1969 Pontiac Grand Prix SJ
Тут все ясно: покращена Джоном Делореаном версія Pontiac GTO. 390 коней під капотом з двигуном V-8 і чотириступеневою коробкою.
2. 1970 Chevrolet Monte Carlo SS
Monte став відповіддю Chevrolet на Grand Prix. Через рік після випуску Grand Prix Шевроле представили Monte, коли Джон Делореан був генеральним директором. Саме Джон забезпечив виробництво Монте Карло з нержавіючої сталі з двигуном 454 V-8 і 360 к. с.
3. 1967 Mercury Cougar XR-7
Звичайно, ніхто не забуває про Мустанг першого покоління, але «Форд Мотор Компані» вирішила, що підрозділ Mercury потребує свого особистого авто класу люкс. Cougar став талісманом всієї лінійки Mercury. У XR-7 додали більше британського нальоту, двигун V-8 і 335 к. с. Єдине, у цієї моделі були деякі проблеми з задніми ліхтарями, що не завадило їй потрапити в наш список фаворитів.
4. 1963 Studebaker Avanti
Avanti став останнім подихом вмираючої корпорації Studebaker. Цю модель можна або любити, або ненавидіти, іншого не дано. На додачу чотириступенева механічна коробка передач, двигун R-2 229-cid V-8 з турбонаддувом.
5. 1967 Buick Riviera GS
Рів'єра 63 − 65 років відома своїм трансатлантичним стилем, але модель 66 − 67 років більш витончена і, можливо, це найкращий автомобіль нашої добірки. Платформа та ж, що і у Olds Toronado і Cadillac Eldorado, але Б'юїк зберіг традиційні задні провідні колеса, 360 к. с. і традиційний двигун V-8 разом з додатковими дисковими гальмами Bendix.