Коли мова заходить про корабельні аварії, то насамперед на думку приходить катастрофа 1912 року, коли трансатлантичний здоровяк «Титанік» налетів на айсберг. При цьому, трагедія в північній Атлантиці стала найпопулярнішою серед морських катастроф, але на жаль далеко не наймасштабніша. «TechInsider» зібрала п'ятірку маловідомих, але анітрохи не менше, а часом і куди більш моторошних корабельних аварій в історії.
Кожна з цих страшних катастроф може стати сценарієм для фільму не гірше «Титаніка»
Аварія «Титаніка», зображена в однойменному фільмі Джеймса Кемерона, стала чи не найвідомішою морською катастрофою. Однак за сотні років плавання на різних кораблях, вітрильниках і баржах по просторах морів і океанів траплялося безліч всіляких аварій і корабельних аварій.
«Вільгельм Густлофф» (1945 рік)
Загибель корабля, торпедованого 30 січня 1945 року радянським підводним човном С-13 під командуванням А.І. Марінеска, вважається однією з найбільших морських катастроф в історії
Взимку 1945 року одне з найбільших пасажирських суден тих років затонуло в холодних водах Балтійського моря після того, як було торпедовано радянським підводним човном. За офіційними даними загинуло 5348 осіб, за оцінками ряду істориків реальні втрати в цій морській катастрофі досягають 9985 осіб, включаючи 5000 дітей.
«Вільгельм Густлофф», названий на честь нацистського лідера, убитого в 1936 році, був побудований як плавучий будинок відпочинку для нацистської організації «Сила через радість», яка передбачала розважальні заходи для німців з робочого класу.
Адольф Гітлер 5 травня 1937 року спустив на воду судно завдовжки майже 210 метрів і вагою близько 25 000 тонн. Після того, як 1939 року почалася Друга світова війна, німці переобладнали «Вільгельма Густлоффа» спочатку в госпіталь, а потім використовували його як плавучу казарму.
У січні 1945 року, коли радянська армія наступала на Східну Пруссію, нацисти почали операцію «Ганнібал» - масову евакуацію німецьких військовослужбовців і цивільного населення з регіону. У рамках операції 30 січня «Густлофф» покинув порт Готенхафен і попрямував у Кіль, Німеччина. Радянський підводний човен С-13 засік судно і атакував його трьома торпедами. Німецький лайнер затонув протягом 90 хвилин, приблизно за 12 морських миль від берега Штольпе, що біля сучасної Польщі.
«Монблан» (1917 рік)
До Хіросіми вибух, що прогримів у Галіфаксі, залишався найпотужнішою катастрофою в історії людства. Всі будівлі по обох берегах протоки були знищені. Обвалилися мости, впали заводські труби і водонапірні вежі. Тисячі людей, які зібралися поглазіти на пожежу, загинули в одну мить, ще більше виявилося поховано під завалами. По всьому місту почалися пожежі
Французький корабель «Монблан», завантажений вибухівкою і прямував до Європи, де вирувала Перша світова війна, зіткнувся в жвавій гавані Галіфакса Нової Шотландії з судном «Імо», що прямував до Нью-Йорка за гуманітарною допомогою для розореної війною Бельгії. І подія могла б не обернутися такою катастрофою, не почнись після зіткнення на «Монблані» сильна пожежа. Плюс до всього «француз» незабаром сів на мілину на набережній Галіфакса, де зібрався натовп позіхань.
Приблизно через 20 хвилин після зіткнення в результаті пожежі майже три тисячі тонн вибухівки здетонували. Сила вибуху була настільки велика, що фізик Дж. Роберт Оппенгеймер, якого називали «батьком атомної бомби», пізніше вивчив цю подію, щоб оцінити потенційні пошкодження ядерної зброї, над створенням якої він працював у роки Другої світової війни.
Вибух миттєво вбив величезну кількість людей і буквально випалив прилеглу територію, зруйнувавши цілі квартали. Трагедію посилив той факт, що в ту ніч на регіон обрушилася заметіль, перешкодивши рятувальній операції. Понад 2000 людей загинули в результаті так званого вибуху в Галіфаксі - найбільшого штучного вибуху до того, як перша атомна бомба була скинута на Японію в 1945 році. Крім цього понад 6000 людей отримали поранення, а близько 9000 людей залишилися без даху над головою.
«Султанша» (1865 р.)
Протягом усього плавання механіків корабля турбувала робота корабельних котлів - правий котел давав течу, і команда просила про ремонт. Але капітан боявся, що це буде коштувати йому втраченого вигідного рейсу і наполіг на тимчасовій заплатці. Однак велика кількість пасажирів і необхідність плисти проти сильної течії вели до перевантаження котлів, що в підсумку стало причиною однієї з найбільших катастроф на воді
Дерев'яний колісний пароплав «Султанша» побудували 1863 року в Штатах на верфі в Цинциннаті, а затонув він лише через два роки на річці Міссісіпі поблизу Мемфіса. В результаті цієї катастрофи на воді загинули 1653 людини, врятувалися 741 людина. Ця корабельна аварія за кількістю жертв є наймасштабнішою катастрофою XIX століття і донині утримує сумний рекорд за кількістю жертв на річковому транспорті.