Специфічним, хоча і звичним для звичайних людей видом транспорту є перонний (або аеродромний) автобус. Сьогодні - про них.
Іноді в якості аеродромних використовуються звичайні автобуси - але це вкрай незручно. Перонна машина повинна вміщати разом дуже багато людей, причому з багажем. Їхати їй недалеко і по спеціально виділених смугах - тобто можна робити перонний автобус дуже широким, мінімізувати кількість посадкових місць (тільки для людей похилого віку та інвалідів) і залишити значно простір для валіз.
За радянських часів була цікава концепція аеродромного пасажирського напівпричепа АППА-4 до сідельного тягача ЗИЛ-130В1, така дешева і проста альтернатива спеціальним машинам.
Сьогодні майже у всіх аеропортах працюють автобуси марки Cobus - світового лідера цієї дивної галузі. А хто ще робить перонні автобуси? Попит на них не те щоб великий. Зокрема, найбільший виробник автобусів Neoplan нещодавно згорнув свою лінійку NM, другу за поширенням у світі після Cobus.