У століття загальної цифровізації, коли у кожної людини в кишені як мінімум один пристрій з камерою, зберігати будь-які розробки в повному секреті здається неможливим, особливо якщо вони вимагають підготовленого майданчика на відкритому повітрі для випробувань. Однак у компанії Otto Aviation, яка в таємниці розробила літак Celera 500l, це майже вийшло.
Про літак Celera 500l коротко:
- Модель являє собою невеликий приватний літак, його інтер'єр виконаний в стилі бізнес-класу
- Літак вміщує до шести осіб
- Витрата палива літака становить приблизно 11 літрів на 100 км
- Дальність польоту Celera 500l досягає 7200 км зі швидкістю понад 700 км/год
У червні 2017 року стався невеликий галузевий фурор, коли на аеродромі в Вікторвіллі штату Каліфорнія був помічений загадковий футуристично виглядаючий літак, не схожий на жоден відомий прототип. Ніхто не знав, що це таке, і найдивніше - навколо не було військових, тобто ця секретна машина обслуговувалася і випробовувалася цивільними фахівцями. А в наш час дуже дивно виглядає комерційна контора, яка не афішує свої проекти: адже як інакше залучати інвесторів, створювати інформаційний шум і підігрівати очікування ринку?
Someone looking for an ID of an unusual looking aircraft spotted at the Southern California Logistics Airport. https://t.co/83J7RqOpvy pic.twitter.com/eAPrXNwIEf
— John Wiseman (@lemonodor) April 16, 2017
Як розслідували появу загадкового літака Celera 500l
Після появи перших фотографій користувачі авіаційних форумів провели ціле розслідування. За реєстраційним номером на кілі прототипу було встановлено назву компанії-розробника: їй виявилася таємнича Otto Aviation Group LLC, у якої немає будь-якого послужного списку і про яку ніхто ніколи не чув. Один з її засновників - фізик Вільям Отто, який працював в «Рокуелл Інтернешнл» над стратегічним бомбардувальником B-1. Далі, був знайдений патент на літальний апарат, ідентичний поміченому літаку, і все стало набагато цікавіше.
Celera 500L - повітряне судно, мета якого досягти мінімальної витрати палива за умови високої швидкості і пристойної дальності польоту
Як випливає з реєстраційного запису FAA, прототип має назву Celera 500l, але, на жаль, це єдине, що можна про нього сказати з упевненістю, все інше - або деталі з патентної заявки, або досить вільна інтерпретація документів і елементів конструкції, видимих на знімках. Творці літака планують досягти на ньому неймовірної для авіації економічності: до десяти разів меншої витрати палива, порівняно з турбогвинтовими моделями, що мають аналогічні характеристики. При цьому висота польоту сягатиме майже 20 кілометрів, а крейсерська швидкість - 510 вузлів (926 кілометрів на годину).
У Celera 500l все заточено під мінімальний опір навколишньому середовищу: цільноповоротні стабілізатори і пряме крило, оптимізоване для ламінарного обтікання його повітрям
Характеристики літак Celera 500l
Celera 500l має схожий на кулю фюзеляж з чудовими аеродинамічними властивостями. Як силову установку використовується 12-циліндровий авіаційний дизель з багатоступеневим турбонаддувом RED A03. У патентній заявці вказані два агрегати, проте в картці FAA всього один. Це, швидше за все, пов'язано зі змінами конструкції в процесі випробувань і доводки машини. Мотор приводить у рух п'ятилопастний штовхаючий гвинт зі змінюваним кроком і шаблевидними лопатями. Раніше передбачалося, що в перспективі на цей літак можуть бути встановлені експериментальні двигуни на альтернативних джерелах енергії - електричні або водневі.
За початковим проектом Celera 500l закрилки матимуть кілька площин, як на магістральних лайнерах
Ще одна цікава особливість Celera 500l - конструкція закрилків з декількох площин, що дає можливість в широкому діапазоні змінювати геометрію крила, а відповідно і його аеродинамічні характеристики. При зльоті з короткої смуги маленького аеродрому можна створити велику підйомну силу, але при цьому пізніше на високому ешелоні повністю прибрати механізацію, щоб зменшити втрати від лобового опору і обтікання надлишкової площі повітрям. Невідомо, чи втілена ця технологія в існуючому прототипі, проте в малій авіації таке рішення досі не застосовувалося.
Форма обтічного, схожого на кулю Celera 500L дозволяє створити ламінарний потік позаду літака і знизити аеродинамічний опір на 59% порівняно з традиційними літаками таких же розмірів.
Оскільки модель Otto Celera 500l позиціонується як невеликий приватний літак, його інтер'єр виконаний у стилі бізнес-класу, здатний вмістити до шести осіб. На даний момент існують начерки літака Celera 1000L, який дозволить перевозити вдвічі більше пасажирів.
Що відомо про Celera 500l сьогодні
Нова хвиля інтересу до дивного літака п "