Команда Формули-1 Ferrari на передсезонних тестах в Барселоні першою випробувала абсолютно новий захист голови пілота, яка може стати обов'язковою вже в 2017 році. Спеціальну дугу безпеки, звану Halo («німб»), італійський колектив випробував на боліді Кімі Райкконена.
Ідея закритого кокпіта обговорюється командами Формули-1 не перший рік. Так, у 2012 році FIA випробувала розробку Lotus, яка нагадує нинішній варіант, однак та версія через свою масу була визнана небезпечною. У 2015 році «Мерседес» запропонував використовувати полегшений і змінений варіант конструкції, який в результаті був визнаний найбільш кращим.
Ідея закритого кокпіта полягає в тому, щоб у разі аварії убезпечити пілота від потрапляння в шолом колеса або деталей боліда. Команди розглядали варіант повністю закритої машини, з прозорим ковпаком, однак така конструкція була визнана занадто дорогою. Крім того, в цьому випадку деталі з більшою ймовірністю могли відлетіти на трибуни.
Нова конструкція зроблена з полегшених матеріалів, володіє простою формою, тому це рішення видається найбільш безпечним для глядачів і найбільш дешевим для команд. Наприкінці лютого команди підтримали ідею закритого кокпіта. Тим не менш, випробування «німба» будуть продовжені, так як він вимагає структурної зміни шасі.
via GIPHY
Наприкінці лютого команди Формули-1 затвердили зміни зовнішнього вигляду болідів. З 2017 року машини чемпіонату стануть важчими і ширшими, що має збільшити притискну силу, швидкість і скоротити час проходження кола. Що стосується закритого кокпіта, то рік його появи ще офіційно не затверджений. FIA сподівається, що ця конструкція «стане реальністю» також у 2017 році.
P. S. На цих випробуваннях використовувався декоративний карбоновий зразок - в першу чергу для досліджень аеродинаміки і впливу системи на огляд. Кімі Райкконен підтвердив, що пристрій не заважає гонщику пілотувати болід.