Якби нам коли-небудь знадобилося нагадування про могутність океану або моря, все, що нам потрібно було зробити, це поглянути на безліч корабельних аварій, розкиданих по всій земній кулі. Ці захоплюючі залишки створюють неймовірні можливості для фотозйомки, і кожен з них має свою власну історію, що демонструє, наскільки диким і непередбачуваним може бути океан або море. У цій статті ви дізнаєтеся історію найбільшої корабельної аварії «Донья Пас».
Що є найстрашнішою морською катастрофою в світі в мирний час? Ні, це не катастрофа «Титаніка». Це катастрофа, яка сталася 75 років потому, на іншому боці планети - в Азії. Йдеться про затоплення судна «Донья Пас» біля узбережжя мису Думалі, Міндоро, на Філіппінах 20 грудня 1987 року. Тієї ночі пасажирський пором водотоннажністю 2215 тонн зазнав аварії, що забрала понад 4000 життів-багато з них, згоріли живцем у пеклі на морі.
Філіппінський пасажирський пором «Донья Пас», побудований 1963 року в Японії, зіткнувся вночі 20 грудня 1987 року в протоці Таблас з танкером «Вектор», що перевозив понад 8000 барелів нафтопродуктів. Вантаж «Вектора» тут же загорівся, і вогонь швидко поширився на пасажирський пором. Відразу після зіткнення вантаж танкера загорівся, спричинивши потужну пожежу, яка незабаром охопила обидва судна. Тисячі пасажирів опинилися в пастці всередині палаючого порома. Багато хто стрибнув у море, не розуміючи, що нафтопродукти також підпалили навколишні моря. Тим, хто був у воді, доводилося продовжувати пірнати, щоб уникнути поширення полум'я на поверхню. Обидва судна зрештою затонули. Внаслідок цієї страшної корабельної аварії загинуло близько 4000 осіб, а вціліли всього кілька десятків людей.
З усіх пасажирів і членів екіпажу, які перебували на борту, вижили тільки 24 людини. Все, що відомо про цю морську катастрофу, засновано в основному на їх звітах - і слідчій роботі, яку виконали журналісти. Пасажирські пороми поширені на Філіппінах - архіпелазі, що складається з приблизно 7100 островів, - і нікого не бентежить погана репутація місцевих мореплавців. Під час зіткнення «Донья Пас», пізніше названий «Титаніком Азії», був як зазвичай переповнений: загальна кількість людей більш ніж удвічі перевищувала його пасажиромісткість.
За матеріалами початкового розслідування, проведеного Philippine Coast Guard, головною причиною трагедії стало недбале ставлення команд обох судів до своїх службових обов'язків. Ні на «Векторі», ні на «Доньї Пас» ніхто не стежив за курсом, навігаційні прилади були відсутні, а «Вектор» взагалі не мав ліцензії на морські перевезення і фактично ходив нелегально. Також у нього не було досвідченого попередньо спостерігача. Безпосередньо перед зіткненням на капітанському містку порома «Доньї Пас» перебувала всього одна людина, інші офіцери були в кубрику, дивилися телевізор і пили пиво.