Ця дивовижна, за нинішніми часами, машина була закономірним дітищем умов середини XX століття, коли нафтового палива не вистачало, а дрова в покритій лісами країні були предметом легкої доступності. Спробою використовувати їх для потреб автобудування і пояснюється ця історія.
Для двигуна внутрішнього згоряння тверде паливо, звичайно, не годилося, а от топити ними парову машину було цілком можливо. Її проектування аж ніяк не було надзавданням: парові машини тоді широко застосовувалися на локомотивах і вантажівках, правда в якості палива, як правило, використовувалося вугілля.
Замовником НАМИ-012 був ГУЛАГ, і це багато пояснює. У тайзі вугілля зазвичай немає, а ось дров багато - навколо, в пішій доступності. Але машину, випущену в трьох екземплярах вже дуже довго доводили до розуму - до середини 50-х років. За цей час всемогутній замовник був ліквідований, а бензину в країні стало істотно більше. Парова машина явно програвала ДВЗ за питомою потужністю, тому подальше доопрацювання вантажівки з нею стало безглуздим.
Дякуємо за відео користувачеві БІБІП