Одного разу в Радянському Союзі з'явилося таке поняття, як «вахтівка» - автобус підвищеної прохідності, що представляв собою, як правило, повнопривідне шасі вантажного автомобіля з пасажирським відсіком. Не так давно, в 2018 році, чеська компанія з українським корінням Pulsar презентувала, за їхніми словами, «перший у світі позашляховий автобус» Torsus Praetorian - таку собі сучасну і комфортабельну «вахтовку».
Розробка нових родовищ корисних копалин на Крайній Півночі і в Сибіру, лісозаготівля та інтенсивні геологорозвідувальні роботи вимагали розробки спеціального транспорту через повну відсутність доріг з твердим покриттям в освоюваних районах. Навіть єдиний повнопривідний автобус ПАЗ-3201 не забезпечував потрібну прохідність, тому першим вахтовим автобусом у 1982 році став КАвЗ-49471, який являв собою вантажівка Урал-375 з 24-місним пасажирським модулем, виготовленим з кузова автобуса КАвЗ-685.
Torsus Praetorian сконструйований за аналогічним рецептом, тому гучна заява компанії Pulsar щодо «першого в світі позашляхового автобуса» виглядає досить сумнівною. Автобус зроблено на шасі вантажного автомобіля MAN з колесною формулою 4х4. Довжина «Преторіанця» становить 8450 міліметрів, ширина - 2540 мм, висота - 3720 мм, а колесна база - 4200 мм. Повна маса автобуса - 13,5 тонн, дорожній просвіт досягає вражаючих 40 сантиметрів, але максимальна глибина бріда - всього 70 сантиметрів.
Каркас кузова, який вміщує 35 осіб, зварений зі сталевих труб, а всі зовнішні панелі зроблені з композитного пластику. Всередині - окремі крісла з триточковими ременями і DVD-плеєр. Вся техніка дісталася автобусу від донорської вантажівки, силовим агрегатом якого є 6,9-літровий шестициліндровий дизель потужністю 240 кінських сил. Максимальна швидкість Torsus Praetorian становить 117 км/год, а вартість автобуса стартує з 100 тисяч доларів. Збірка «Преторіанця» здійснюється на підприємстві в Братиславі.