Дзеркала заднього виду - один з найважливіших елементів безпеки в машині. Правильне їх налаштування значно знижує ризик ДТП і підвищує комфорт водія. Проблема в тому, що в ПДР це питання ніяк не регламентується, а думки інструкторів автошкіл часом сильно відрізняються. «TechInsider» зібрала воєдино всі рекомендації і спробувала створити найбільш повний, але при цьому компактний гайд.
Існує два підходи до налаштування дзеркал заднього виду: з невеликим перекриттям поля огляду і без нього. Першому майже завжди навчають ще в автошколі. Його суть полягає в тому, що в бічних дзеркалах повинні бути трохи видно межі кузова машини. Тоді людина або мотоцикліст, що знаходиться строго за задньою кутовою стійкою буде видно і в одному із зовнішніх дзеркал і в центральному. При цьому підході водій більш повно сприймає навколишню обстановку і краще орієнтується в потоці. Більш того, так набагато легше паркуватися або проїжджати в місцях, де необхідно максимально чітко відчувати габарити автомобіля - в пробці, у дворі або при об'їзді перешкод.
Другий варіант не варто застосовувати недосвідченим водіям. Він передбачає повне виключення кузова машини з бічних дзеркал. Водій може його побачити тільки якщо відхилить голову в бік на кілька сантиметрів. Завдяки цьому мертві зони огляду усуватися повністю, або зводяться до мінімуму. Проте, доводиться жертвувати видимістю габаритів автомобіля, що може зіграти злий жарт на парковці. Незважаючи на те, що багато сайтів представляють цей спосіб регулювання дзеркал, як універсальний лайфхак для боротьби зі сліпими плямами, «TechInsider» рекомендує користуватися ним з обережністю. Як мінімум тому що для його використання потрібне звикання і відчуття контролю за навколишньою обстановкою може зовсім не з'явитися.
Методика
Для правильного налаштування потрібно дві людини - одна за кермом, друга зовні. Крісло водія необхідно відрегулювати для максимальної зручності. Потім бічні відбиваючі елементи виставляються так, щоб сидяча рівно людина могла бачити в праворуч і ліворуч по невеликому шматочку кузова, але не більше однієї десятої від усього поля зору з кожного боку. Коли машина стоїть на рівній поверхні, лінія горизонту повинна проходити приблизно посередині кожного дзеркала.
Деякі досвідчені водії стверджують, що дзеркала краще направляти сильніше вниз, ніби як для того, щоб бачити, що під задніми колесами. Насправді це використовується набагато рідше, ніж необхідний повний огляд. При русі заднім ходом можна трохи податися вперед і побачити все необхідне. Помічник зовні автомобіля після початкового налаштування повинен пройти навколо на відстані пари метрів. Водій в цей час стежить по дзеркалах, в якому секторі огляду людини не видно і по можливості вносить коригування. Важливо хоча б раз виконати процедуру повністю, щоб зрозуміти, як правильно регулювати дзеркала наступного разу. Згодом це буде виходити набагато швидше.
Водію на замітку
- Машин без мертвих зон огляду практично немає, відрізняється лише їх розмір, який можна мінімізувати правильним налаштуванням дзеркал. Як правило, найбільша - на 4-5 годин (12 - напрямок вперед). Іншими словами, якщо інший учасник руху перебудовується через два ряди у ваш праворуч приблизно на рівні заднього бампера, ви його побачите в останній момент. Друга менше і розташована на 8-9 годин. Це головна причина, чому варто уникати швидких ризикованих перебудов на шосе.
- На кожній новій машині початкове регулювання дзеркал краще проводити разом з помічником. Це дозволить впевненіше себе почувати за кермом і зрозуміти, де розташовані мертві зони в конкретному випадку.
- У жодному разі не можна проводити налаштування дзеркал або водійського крісла під час руху. Також вкрай не рекомендується їздити з некоректно налаштованим місцем водія.
- Згідно з ПДР рух без будь-якого дзеркала, якщо він передбачений конструкцією транспортного засобу - заборонений.
- Багато досвідчених водіїв рекомендують не звертати уваги на салонне дзеркало, а користуватися тільки бічними. Наскільки розумна ця порада для легкового автомобіля - кожен вирішує сам.
- Встановлення додаткових віддзеркалювальних елементів не завжди виправдане. Більше того, часом такі модифікації можуть і зовсім призвести до погіршення огляду. Абсолютно точно не можна розміщувати накладні сферичні дзеркальця поверх бічних - це формує неоднорідне поле зору і змушує водія напружувати очі.
- Під час руху необхідно регулярно оцінювати обстановку навколо, навіть якщо в планах немає перебудування або повороту. Дивитися в дзеркало потрібно не довше однієї секунди і тільки в тому випадку, коли обстановка на шляху руху не зміниться найближчі пару секунд.
Сподіваємося, цей невеликий гайд допоміг освоїтися за кермом новачкам, а може навіть і бувалим водіям вдалося знайти в ньому щось корисне. Щасливого шляху і удачі на дорогах. Пам'ятайте, що безпека понад усе - краще запізнитися, ніж не приїхати взагалі.