General Motors продовжує утримувати у своєму складі бренди Opel/Vauxhall, незважаючи на збитки. У спробі скоротити витрати, по максимуму використовувати виробничі потужності своїх заводів і поглянути в обличчя європейській фінансовій кризі компанія сформувала альянс з PSA Peugeot Citroen.
Тим не менш аналітики зовсім не впевнені, що будь-який план порятунку, розроблений GM для своїх «» хворих «» європейських брендів, може виправдатися. Експерт Адам Джонас з корпорації Morgan Stanley заявляє, що продаж Opel знаходиться в довгострокових інтересах GM.
Портал carscoop уточнює, що за останні 12 років європейські операції коштували GM 16 млрд. доларів. Джонас вважає, що якщо концерн продовжить зберігати Opel, він втратить ще 12,3 млрд. до 2021 року. Оскільки продаж бренду обійдеться приблизно в 7-13 млрд. доларів, Джонас вважає це правильним рішенням.
"Одна з найгірших речей в автомобільній промисловості - це володіння спалюючим засоби і ресурсомістким підприємством. Ми вважаємо, що для GM настав час знайти "" Опелю "" новий дім ".
Генеральний директор GM Ден Акерсон, який майже продав Opel компанії Magna International в 2009 році, але в останній момент передумав, наполягає, що не збирається відмовлятися від європейської марки, доказом чого послужила експансія на ринки Австралії і Чилі.
Прес-секретар компанії Джим Кейн підкреслив: «» Незважаючи на несприятливу обстановку для автомобільного бізнесу в Європі, ми віримо, що у нас буде можливість подолати невдачі Opel/Vauxhall і повернути їм тривалу рентабельність «».
Джонас, з іншого боку, вважає, що Chevrolet повинен бути єдиним брендом GM для масового європейського ринку: «» Краще б GM задовольнявся 3-процентною часткою в Європі, що приносить прибуток, ніж 8-процентний, що приносить масивні втрати «».