Mercedes зробив вражаючий редизайн G-класу, але у тюнерів завжди є простір для маневру. Погляньте на Brabus 700 Widestar. Німецьке ательє доклало руку майже до кожного аспекту AMG G63.
Почнемо з найважливішого: Brabus зробив G63 швидше. Тюнер похитнув над 4-літровим твін-турбо V8, після чого мотор видає вже не 577, а 700 л. с. Крутячий момент також виріс з 850 до 950 Нм. Як це вплинуло на прискорення? було 4,4, стало 4,3. У будь-якому випадку це приголомшливий показник для машини такого розміру.
Brabus не згадав про модифікації трансмісії, тому клієнтам доведеться мати справу зі стандартним 9-ступінчастим автоматом. Тюнер додав нове кермо з алюмінієвими підрульовими пелюстками, а також гучнішу вихлопну систему з нержавійки. Вона як і раніше виведена вбік і контролюється спеціальними заслінками для створення декількох режимів звучання.
Сам позашляховик став більш масивним. Widestar на 10 см ширша завдяки великим колісним арками і кріпленням крила. Звичайний капот був замінений двома гігантськими сердитими ніздрями. Щоб відрізнятися від інших G63, Brabus по-своєму оформив анфас і корму. Найпомітніша зміна - це буква «B» замість трипроменевої зірки.
Mercedes будував G-клас з розрахунком на бездоріжжі, тому комплект 23-дюймових низькопрофільних шин виглядає як мінімум дивно. Також звертає на себе увагу додаткове освітлення на даху, що складається з 12 світлодіодів. Brabus дозволить клієнтам кастомізувати машину, як їх душі завгодно. Все буде залежати виключно від глибини кишень. Що стосується загальної ціни за автомобіль, то Brabus визнав розумним зберегти інтригу. Якщо ви хочете дізнатися вартість, значить у вас немає таких грошей...